BYD baru-baru ini mengadakan konferensi pers besar di Hong Kong dengan tema Kota Dinamis · Segera Aktif | Gaya Hidup Trendy · Mulai Dari Sini, secara resmi memperkenalkan ATTO 2 yang sepenuhnya baru ke pasar Hong Kong. Ini bukan hanya peluncuran sebuah kendaraan baru, tetapi juga menandai tonggak baru dalam perkembangan merek ini di Hong Kong selama dua puluh tahun. Dari bus listrik pertama hingga menjadi juara pasar, BYD telah merevolusi lanskap transportasi di Hong Kong dengan pola ekosistemnya, nilai yang tinggi, dan inovasi yang berkelanjutan, sambil menghadapi tantangan kompetisi yang baru. Pada paruh pertama tahun 2025, total penjualan merek di Hong Kong mencapai 5.393 unit, untuk pertama kalinya melampaui Tesla dan menjadi yang teratas dalam kategori kendaraan listrik baru terdaftar di Hong Kong. ATTO 2, sebagai model strategis tahunan, secara jelas menargetkan pasar pembeli mobil pertama kali dan konsumen muda, dengan harga yang terjangkau, desain yang dekat dengan kehidupan perkotaan, serta perlengkapan cerdas yang komprehensif, menjadi langkah kunci bagi merek untuk memperluas peta SUV murni listrik di segmen entry-level.
Penempatan yang Tepat: Dari Wawasan Pasar Hingga Pengalaman Sehari-hari
ATTO 2 adalah SUV listrik murni yang dirancang khusus oleh BYD setelah memahami preferensi pasar Hong Kong. Merek ini secara jelas menargetkan konsumen muda—bukan hanya meluncurkan sebuah mobil, tetapi juga berharap pengalaman berkendara dapat menyatu secara alami dengan kehidupan sehari-hari.
Harga jual 169.800 HKD (setelah pajak), dipadukan dengan layanan garansi unik di seluruh Hong Kong Baterai dijamin seumur hidup dan layanan garansi di Greater Bay Area, ditambah dengan model garansi dari Ikuti mobil, bukan orang., membuat hak garansi tetap berpindah saat kendaraan berganti pemilik, memberikan jaminan nilai jual kembali yang lebih baik. Bagi para pekerja muda yang berpenghasilan dua hingga tiga puluh ribu atau pasangan yang baru berkeluarga, sebelumnya hampir tidak mungkin memiliki SUV berbahan bakar sekelas ini di kisaran harga ini, tapi kini mereka bisa memiliki sebuah SUV listrik cerdas dengan jarak tempuh 410 km dan pengisian cepat hingga 80% dalam waktu 38 menit. Tidak hanya menawarkan nilai yang tinggi, konfigurasi juga sepenuhnya memenuhi kebutuhan sehari-hari, mulai dari perjalanan keluarga hingga kegiatan luar ruangan, sangat sulit untuk ditolak.
Dalam hal keselamatan, seluruh seri dilengkapi dengan baterai pisau paten BYD (Blade Battery), dengan proporsi baja berkekuatan tinggi pada bodi mencapai 80,2%, dipadukan dengan struktur penyerapan benturan multilayer, semakin memperkuat perlindungan penumpang. Desain bodi dioptimalkan untuk lingkungan jalan di Hong Kong—radius putar minimum 5,25 meter yang fleksibel untuk menghadapi jalan-jalan sempit di kawasan tua dan tempat parkir; jarak sumbu 2.620mm ditambah ruang bagasi yang dapat diperluas hingga 1.320 liter, membuatnya nyaman untuk penggunaan sehari-hari dan mampu menampung perlengkapan untuk perjalanan akhir pekan keluarga.
Desain yang ditangani oleh Direktur Desain Global Wolfgang Egger ini tetap mengusung elemen naga sambil mengintegrasikan detail yang kekinian: lampu depan LED berbentuk kumis naga, lampu belakang bergaya Cina, pegangan pintu setengah tersembunyi, dan roda dengan jari-jari berputar. Tersedia dalam empat warna: warna hijau abu-abu, Dudu Putih, Obsidian Black, dan Waktu Abu, memberikan kesempatan kepada pengemudi untuk mengekspresikan gaya mereka. ATTO 2 dilengkapi dengan kunci mobil NFC, kontrol suara, pengoperasian jarak jauh, serta fungsi pengisian daya eksternal VTOL, yang bisa digunakan untuk mendukung aktivitas seperti kemah dan piknik. Jika dibandingkan dengan SUV di rentang harga yang sama, ia menunjukkan keunggulan yang jelas dalam teknologi pintar, kemudahan hidup, dan jaminan purna jual.
Kami juga mewawancarai Liu Xueliang, General Manager dari Divisi Penjualan Mobil BYD Asia-Pasifik. Dia membagikan pengamatannya tentang pasar Hong Kong, mengungkapkan apa yang dia anggap sebagai hal paling keren tentang merek ini, serta pengalaman pribadinya saat mengemudikan BYD. Melalui kata-katanya, kita dapat lebih memahami logika desain produk dan posisi pasar dari ATTO 2.
Tidak hanya menjual mobil, tetapi juga membangun cetak biru energi baru untuk kota.
ATTO 2 hanyalah sebagian dari Ekosistem transportasi energi baru di seluruh scene. Merek ini telah mencakup berbagai skenario transportasi di Hong Kong, baik di laut, darat, maupun udara, dilengkapi dengan stasiun pengisian cepat khusus; kendaraan logistik pelabuhan dan shuttle bandara telah sepenuhnya beralih ke listrik; proyek kereta listrik tanpa pengemudi Yunba sedang dibahas untuk diimplementasikan di kawasan kota baru dan kawasan bisnis utara bandara; proyek feri energi baru dan kapal pelabuhan juga tengah dalam pengembangan.
BYD tidak hanya terbatas pada penjualan mobil, tetapi juga menggabungkan mobil dengan berbagai skenario kehidupan, memungkinkan mobil listrik menjadi bagian dari pengalaman konsumsi sehari-hari. Dengan bekerja sama dengan platform penyewaan mobil terbesar di Tiongkok Shenzhou Zuche (Car Inc.), mereka memasukkan model Qin PLUS DM-i dan Fangcheng Bao Bao 8 ke dalam armada penyewaan yang mencakup 300 kota di seluruh negeri dengan 160.000 kendaraan; di pusat perbelanjaan utama Singapura, mereka menciptakan ruang pamer makanan BYD oleh 1826 dengan menu bertema dari lini kendaraan untuk menarik keluarga muda, meningkatkan lalu lintas pengunjung hingga 3 kali lipat; serta berkolaborasi dengan raksasa transportasi di Asia Tenggara, Grab, untuk menyediakan M6 Tim Mobil Listrik Tujuh Kursi Khusus di Bandara Kuala Lumpur, menawarkan layanan jemput bandara. Pada saat yang sama, mereka juga memperluas skenario kehidupan cerdas: sistem DiLink yang terintegrasi dalam mobil mendukung kontrol suara untuk Midea perangkat rumah pintar (seperti Halo Xiao Di, buka AC di rumah.), menghadirkan konektivitas mulus antara mobil dan rumah; serta bekerja sama dengan OPPO dalam teknologi Mobil Terhubung, memungkinkan kontrol jarak jauh kendaraan melalui ponsel untuk mengunci pintu dan mendinginkan kabin.
Dua Puluh Tahun Pengalaman di Hong Kong: Dari Eksperimen ke Pimpinan
BYD pertama kali memasuki pasar Hong Kong pada tahun 2005, menjalin kerja sama dengan KMB, Bandara Internasional Hong Kong, dan Disneyland untuk memperkenalkan angkutan bus listrik dan kendaraan transportasi di dalam area tersebut, mengurangi emisi lebih dari 1.000 ton karbon dioksida setiap tahun. Pada tahun 2009, jumlah bus listrik yang beroperasi telah melampaui 100 unit; pada tahun 2013, diluncurkan taksi listrik e6 dan uji coba bus listrik murni di Lantau Island, membuktikan bahwa kendaraan tersebut tetap stabil dan dapat diandalkan bahkan di jalur pegunungan jarak jauh dan dalam kondisi operasional yang berat. Pada tahun 2015, bus listrik K9 secara resmi melayani rute 25A; pada tahun 2019, bandara internasional Hong Kong memperkenalkan bus pengantar listrik murni di seluruh jaringan; dan pada tahun 2022, ATTO 3 mendarat di Hong Kong, menjadi salah satu model SUV listrik yang paling laris.
Di awal, merek ini menghadapi tantangan yang terkait dengan ukuran kendaraan yang tidak sesuai dengan jalan-jalan sempit di Hong Kong, infrastruktur pengisian daya yang kurang memadai, serta citra merek yang dianggap sebagai lokalisasi. Namun, BYD secara bertahap menyesuaikan strateginya: meluncurkan model kendaraan kecil yang dioptimalkan untuk lingkungan perkotaan, bekerja sama dengan perusahaan energi untuk memperluas jaringan pengisian cepat, memperkuat layanan purna jual lokal, serta membangun komunitas Keluarga BYD dengan ideologi Menjual sebuah mobil, mendapatkan seorang teman., mengadakan acara seperti hari berkemah dan uji coba berkendara untuk keluarga secara teratur, sehingga pemilik kendaraan merasakan perhatian terus-menerus dari proses pembelian hingga penggunaan kendaraan.
Investasi jangka panjang dalam penyesuaian produk, kerjasama infrastruktur, dan pengelolaan komunitas pengguna ini telah membangun dasar yang kuat bagi BYD setelah memasuki pasar pribadi. Hingga akhir 2024, pangsa pasar brand ini di Hong Kong telah mencapai 27%, dan pada paruh pertama 2025 meningkat lagi menjadi 29.3%, mengalami pertumbuhan selama tiga kuartal berturut-turut, serta untuk pertama kalinya berhasil mencetak prestasi di pasar high-end dan entry-level Garis Ganda Terdepan.
Menghadapi Tantangan: Memilih Pertumbuhan Sehat dalam Ekosistem Industri
Merek-merek energi baru asal China seperti蔚來, 小鵬, dan 長城 Ora telah merambah pasar Hong Kong dalam beberapa tahun terakhir, masing-masing dengan pendekatan mewah, kemudahan mengemudi cerdas, atau perbedaan desain. Sementara itu, 比亞迪 fokus pada budaya insinyur, menekankan keseimbangan antara penelitian dan pengembangan teknologi serta fungsionalitas produk. Mereka telah lama melakukan pengamatan mendalam terhadap kebutuhan pengguna di pasar Hong Kong—dari karakteristik jalan perkotaan hingga kebiasaan mengemudi keluarga, semuanya dipertimbangkan dalam desain. Keunggulan mereka terletak pada lini produk yang komprehensif, mencakup dari kendaraan entry-level hingga SUV mewah serta model transportasi publik, didukung oleh teknologi baterai dan motor yang dikembangkan sendiri, produksi berskala besar, serta jaringan layanan purna jual yang lengkap.
Seiring dengan pengemasan kemampuan mengemudi cerdas yang semakin tinggi dan pengalaman perangkat lunak yang menjadi standar baru, BYD sedang mempercepat peningkatan teknologi dan menguatkan aplikasi cerdas dalam konteks mengemudi di kota. Merek ini tidak memandang kompetisi sebagai ancaman, tetapi lebih berfokus pada mendorong perkembangan ekosistem secara keseluruhan dengan keyakinan bahwa semakin banyak merek berkualitas yang bergabung akan memacu kedewasaan industri, dan pada akhirnya yang diuntungkan tetaplah pengguna di Hong Kong.
Penggerakan Kebijakan: Pertumbuhan Pasar yang Dipercepat
Pemerintah Hong Kong telah menetapkan target untuk menyelesaikan 200.000 fasilitas pengisian daya sebelum tahun 2027 dan melarang pendaftaran mobil pribadi berbahan bakar baru mulai tahun 2035. Rencana pengurangan pajak ini bisa membuat pemilik kendaraan menghemat hingga 287.500 dolar Hong Kong. Hingga akhir Juni 2025, lebih dari 60.000 mobil berbahan bakar telah dihapuskan melalui rencana ini, dengan hampir 30% di antaranya mengganti kendaraan dengan model BYD. Program Skema Subsidi Pengisian Daya EV di Rumah (EHSS) pemerintah telah menyetujui pemasangan fasilitas pengisian daya di lebih dari 700 kompleks perumahan, yang mencakup lebih dari 170.000 tempat parkir, dan BYD juga telah menerapkan pengisian cepat khusus untuk baterai blade di beberapa kompleks, meningkatkan daya pengisian hingga 30%.
Di sektor transportasi umum, Departemen Transportasi merencanakan untuk meningkatkan proporsi bus listrik KMB dan Citybus hingga 50% sebelum tahun 2028, dan mencapai nol emisi secara penuh pada tahun 2035. BYD saat ini menguasai 68% pangsa pasar bus listrik KMB, dan dalam uji coba minibus listrik di New Territories, mereka menyediakan 80% kendaraan, menunjukkan bahwa kebijakan ini sangat selaras dengan strategi perusahaan.
Sambil itu, Laporan Kebijakan Pemerintahan juga mengajukan penelitian untuk memperkenalkan sistem transportasi kolektif yang cerdas dan ramah lingkungan di beberapa area, meliputi Yunba, Zhi Gui, dan Sistem Bus Rapid Transit sebagai solusi. Di antaranya, Yunba yang dikembangkan secara mandiri oleh BYD adalah kereta elevated tanpa pengemudi yang menggunakan roda karet dan sistem penggerak listrik, dengan keunggulan suara rendah, emisi nol, dan periode konstruksi yang singkat, cocok untuk kebutuhan transportasi perkotaan jarak menengah hingga pendek dengan lalu lintas penumpang yang padat. Liu Xueliang mengungkapkan bahwa proyek Yunba sudah terus berkomunikasi dengan pihak berwenang di Hong Kong dan diharapkan dapat diterapkan di kawasan pengembangan baru seperti Kai Tak, East Kowloon, dan 洪水橋, dan menggambarkannya sebagai Membawa bus listrik ke langit, yang melengkapi transportasi darat, dan memiliki potensi untuk menjadi kartu nama baru bagi transportasi hijau dan teknologi di Hong Kong di masa depan.
