- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
pagi ini (5 Desember) , pukul 11.00 waktu Jepang (10.00 waktu Hong Kong) Toyota (丰田) meluncurkan tiga model mobil sport di Tokyo. Anda tidak salah dengar, saya juga tidak salah menulis, ini benar-benar mobil sport, dua model street car, dan satu model race car; dua model berbahan bakar, dan satu model listrik. Mereka adalah bendera GR (Gazoo Racing): GR GT, yang didasarkan pada mobil balap GR GT3 yang ada di GR GTModifikasi , serta Lexus (凌志) LFA Concept.
GR GT
Sebagai andalan dari Gazoo Racing (GR), GR GT merupakan karya luar biasa dari Toyota, dibangun oleh sejumlah pengemudi resmi Toyota seperti Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura, dan Naoya Gamou, bersama dengan dua ayah dan anak yang mencintai balapan, Akio Toyoda dan Daisuke Toyoda. Filosofi pembuatan mobil ini adalah menciptakan sebuah mobil balap yang bisa dikendarai di jalan raya yang legal, sehingga rendahnya pusat gravitasi, bobot yang ringan, dan performa tinggi menjadi syarat utama dalam pengembangannya.
Untuk mencapai pusat gravitasi yang rendah, mobil ini dirancang dengan ketinggian bodi yang serendah mungkin. Sistem tenaga mengadopsi layout mesin depan dengan penggerak roda belakang (FR), dan transmisi 8-percepatan yang baru dikembangkan diletakkan di atas poros belakang, menghasilkan distribusi tenaga yang lebih seimbang (depan 45, belakang 55). Sementara itu, poros penggerak terbuat dari serat karbon, yang membuat pusat gravitasi semakin ideal. Dari gambar di bawah ini, terlihat bahwa kursi pengemudi dan bagian mesin berada pada posisi yang sama, memenuhi tuntutan paling dasar dari keselarasan antara manusia dan kendaraan. Untuk struktur penggerak, digunakan format hybrid V8 twin-turbo berkapasitas 4 liter yang baru dikembangkan, dengan tenaga maksimum lebih dari 650 daya kuda dan torsi mencapai 850Nm, serta kecepatan puncak lebih dari 320 km/jam.
Toyota telah mengeluarkan banyak biaya untuk mengendalikan berat badan. Untuk pertama kalinya, seluruh rangka mobil terbuat dari aluminium, sementara bagian-bagian tertentu dari bodi, seperti atap, kap depan, dinding dalam pintu, dan bagian belakang mobil, menggunakan bahan serat karbon. Tujuannya adalah untuk mencapai keberhasilan dalam menggabungkan bobot yang ringan dengan kekuatan yang tinggi, sehingga GR GT memiliki pengendalian berat badan yang berada di bawah 1,8 ton—yaitu 1.750 kg.
GR GT3
Mobil balap GR GT3 yang dirilis dengan spesifikasi GR GT Modifikasi diketahui cocok untuk pengemudi profesional maupun amatir. Spesifikasi mesin sama dengan GR GT, menggunakan mesin V8 twin-turbo 4 liter dengan konfigurasi penggerak roda belakang (FR), dan direncanakan akan diluncurkan secara resmi pada tahun 2027, sama seperti GR GT.
Lexus LFA Concept
Sedangkan untuk Lexus (凌志) LFA Concept adalah versi Sport ConceptPenamaan Kembali yang sebelumnya dipamerkan di Monterey Car Week, dan direncanakan untuk produksi massal nanti dengan nama LFA. Selain itu, kali ini pihak pabrikan juga menegaskan bahwa mobil ini adalah sebuah mobil sport elektrik, bukan mobil berbahan bakar minyak seperti yang sebelumnya diperkirakan banyak orang. Saat itu, semua orang beranggapan bahwa dengan adanya kap mesin yang panjang, mobil tersebut pasti menggunakan mesin bensin, namun akhirnya terbukti bahwa ini adalah mobil listrik. Meskipun desain LFA Concept sangat sempurna, spesifikasi listriknya belum diungkapkan. Diperkirakan informasi yang lebih jelas akan muncul mendekati tahap produksi massal. Kapan produksi massalnya? Pihak pabrikan tidak menyebutkan sama sekali, semoga ini bukan sekadar ilusi.
