Pengembangan mobil balap ini sepenuhnya berasal dari Pusat Pengembangan Porsche Motorsport Wei Sha, dan telah melalui serangkaian pengujian menyeluruh di Monza, Lausitzring, serta sirkuit uji milik Porsche. Pembalap berpengalaman Bastian Buus dan Klaus Bachler memberikan umpan balik yang penting, memastikan bahwa sasis dan mesin secara setia mencerminkan sifat dari mesin aspirasi alami, serta meningkatkan akurasi dan keseimbangan.
Inti dari pengalaman berkendara ini tetap pada mesin enam silinder datar 4,0 liter Porsche yang legendaris, kini mampu memproduksi sekitar 503 tenaga kuda. Dengan kombinasi transmisi sekuensial dan sistem penggerak yang didesain ulang, kecepatan perpindahan gigi kini lebih cepat dan ketahanannya meningkat. Selain itu, aerodinamika mobil balap ini telah diperbarui secara menyeluruh, bagian depan dilengkapi dengan saluran pendingin yang lebih lebar, ventilasi kap mesin yang terintegrasi, dan sayap bawah yang dioptimalkan untuk meningkatkan traksi sumbu depan. Sementara itu, lebar roda belakang yang diperlebar dan aliran udara di bawah chassis yang lebih baik membuat distribusi downforce secara keseluruhan menjadi lebih seimbang.
Kabin telah mengalami peningkatan yang mendetail, dengan roda kemudi yang dirancang ulang, dasbor digital yang diperbarui, serta tata letak pedal yang dioptimalkan, semuanya berdasarkan masukan dari pembalap profesional. Ini memastikan pengalaman berkendara yang intuitif dan fokus. Penyesuaian ergonomis kursi dan perbaikan kecil dalam visibilitas meningkatkan kenyamanan dan kemampuan penilaian kondisi pembalap selama balapan intens.
Pembaruan terpenting adalah perubahan internal pada mesin, di mana mobil balap ini untuk pertama kalinya sepenuhnya menggunakan bahan bakar campuran eFuel Porsche dalam pengembangannya. Bahan bakar sintetis berkinerja tinggi ini mematuhi regulasi keberlanjutan yang canggih dari FIA, dengan 79,7% komponen yang dapat diperbarui, dan dibandingkan dengan bahan bakar fosil, emisi karbon dioksida selama masa hidupnya berkurang sebesar 66% tanpa mengorbankan daya atau responsivitas. Inovasi ini tidak hanya sejalan dengan rencana keberlanjutan Porsche yang lebih luas, tetapi juga sangat sesuai dengan kebutuhan balap di dunia nyata.
Model 992.2 GT3 Cup ini akan diproduksi di pabrik utama Porsche yang terletak di Zuffenhausen, dan diperkirakan akan mulai diproduksi dalam waktu dekat, sebelum resmi diluncurkan dalam musim mendatang. Mobil ini akan menjadi sorotan dalam Porsche Mobil 1 Supercup dan sejumlah balapan Carrera Cup terpilih di seluruh dunia.
