- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
Pagi ini (5 Desember), pada pukul 11 pagi waktu Jepang (10 pagi waktu Hong Kong), Toyota (丰田) mengumumkan tiga model mobil sport di Tokyo. Ya, kamu tidak salah dengar, dan saya tidak salah menulis, ini memang mobil sport! Dua di antaranya adalah mobil jalanan, dan satu adalah mobil balap; dua menggunakan bahan bakar dan satu lagi elektrik. Mobil-mobil ini adalah: GR (Gazoo Racing) GR GT, dan GR GT modifikasi yang diperkenalkan sebagai mobil balap GR GT3, serta Lexus (凌志) LFA Concept.
GR GT
GR GT yang mewakili merek Gazoo Racing (GR) adalah hasil kerja keras yang telah dilakukan oleh Toyota, di mana sejumlah pembalap profesional Toyota seperti Kataka Tatsuya, Ishira Hiroaki, dan Kamu Natsuki, bekerja sama dengan Akio Toyota dan Daisuke Toyota, ayah dan anak yang mencintai dunia balap. Mobil ini dirancang sebagai kendaraan balap yang dapat digunakan di jalan umum, sehingga syarat-syarat utama yang mereka fokuskan adalah menurunkan pusat gravitasi, mengurangi berat, dan meningkatkan performa tinggi.
Untuk memenuhi kebutuhan akan penurunan pusat gravitasi, tinggi badan mobil harus dikurangi sebisa mungkin. Sistem penggerak mengandalkan tata letak mesin depan dengan penggerak roda belakang, ditambah dengan transmisi baru yang terdiri dari 8 kecepatan yang ditempatkan di atas poros belakang, memastikan distribusi tenaga yang lebih seimbang (45% di depan dan 55% di belakang). Selain itu, poros penggerak terbuat dari serat karbon, memberikan pusat gravitasi yang lebih ideal. Seperti yang terlihat pada gambar di bawah, kursi pengemudi dan mesin mobil berada di tempat yang sama, memenuhi kebutuhan dasar untuk integrasi antara pengemudi dan mobil. Untuk struktur penggerak, telah digunakan formula hibrida baru dari mesin V8 dua turbo dengan kapasitas 4 liter, di mana tenaga maksimum yang dihasilkan lebih dari 650 tenaga kuda, torsi mencapai 850 Newton meter, dan kecepatan maksimum melebihi 320 km/jam.
Toyota menginvestasikan sejumlah besar untuk mengontrol berat, di mana bodi mobil sepenuhnya terbuat dari paduan aluminium untuk pertama kalinya. Di area tertentu dari bodi, seperti atap, kap mesin, di dalam pintu, dan bagian belakang mobil, digunakan serat karbon untuk memenuhi tuntutan berat ringan dan ketahanan. Hasilnya adalah bahwa pengendalian berat untuk mobil GR GT tetap di bawah 1,8 ton – yaitu 1.750 kg.
GR GT3
Mobil GR GT3 yang diproduksi dengan spesifikasi modifikasi GR GT, dikenal cocok untuk pengemudi profesional maupun amatir. Mengusung spesifikasi mekanis yang identik dengan GR GT, dilengkapi dengan mesin V8 twin-turbo berkapasitas 4 liter, dan sistem penggerak roda belakang. Diharapkan akan diluncurkan secara resmi pada tahun 2027, seperti halnya GR GT.
Lexus LFA Concept
Sedangkan untuk mobil Lexus (لينغ تشي) LFA Concept, ini adalah versi sporty yang telah ditampilkan sebelumnya di Festival Mobil Monterey. Diperkirakan bahwa versi produksi nantinya akan menggunakan nama LFA. Pabrikan kali ini mengindikasikan bahwa mobil ini akan menjadi mobil olahraga elektrik, bukan seperti yang diperkirakan banyak orang sebelumnya yang mengira ia akan beroperasi dengan bahan bakar; ada kesan bahwa panjang bagian depan mobil mengindikasikan pasti bahwa ia menggunakan bahan bakar, namun pada akhirnya terungkap bahwa ia adalah elektrik. Meskipun desain LFA Concept sudah cukup final, spesifikasi elektriknya belum diungkapkan. Kami percaya bahwa informasi yang lebih jelas tidak akan tersedia hingga mendekati fase produksi, tetapi kapan proses produksi itu akan dimulai? Pabrikan belum menyebutkan apa-apa tentang hal ini, dan kami berharap ini bukan hanya ilusi.
