- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
Pagi ini (5 Desember), pada pukul 11 AM waktu Jepang (10 AM waktu Hong Kong), Toyota memperkenalkan tiga mobil sport di Tokyo. Ya, kamu tidak salah dengar, dan saya tidak salah ucap – ini memang mobil sport, terdiri dari dua model jalan raya dan satu mobil balap; dua menggunakan bahan bakar bensin dan satu listrik. Mereka mencakup andalan dari GR (Gazoo Racing) – GR GT, mobil balap GR GT3 yang muncul dari modifikasi GR GT, dan konsep Lexus LFA.
GR GT
GR GT, sebagai bintang utama Gazoo Racing (GR), melambangkan pencarian tanpa henti Toyota akan keunggulan. Dibuat oleh tim yang mencakup pembalap terbaik Toyota, Tatsuya Katoh, Hiroaki Ishibashi, dan Naoya Kamata, bersamaan dengan Akio Toyoda yang mencintai balap dan putranya Daisuke, mesin ini mencerminkan semangat mereka untuk motorsport. Filosofi desain berfokus pada menciptakan mobil balap yang dapat dikendarai secara legal di jalan umum, mengutamakan pusat gravitasi yang rendah, konstruksi ringan, dan performa tinggi sebagai kriteria penting dalam pengembangannya.
Untuk mencapai pusat gravitasi yang rendah, tinggi kendaraan ini diminimalkan. Kendaraan ini mengusung konfigurasi FR dengan mesin yang dipasang di depan dan penggerak roda belakang. Transmisi 8-percepatan yang baru dikembangkan ditempatkan di atas poros belakang, memastikan distribusi daya yang lebih seimbang (45% depan, 55% belakang). Selain itu, poros penggerak terbuat dari serat karbon, yang lebih mengoptimalkan pusat gravitasi. Seperti yang terlihat pada gambar di bawah, posisi kursi pengemudi sejajar dengan mesin dan komponen lainnya, memenuhi sinergi mendasar antara manusia dan mesin. Dalam hal struktur powertrain, kendaraan ini dilengkapi dengan format hybrid twin-turbo V8 4-liter yang baru dikembangkan, dengan output daya maksimum melebihi 650 tenaga kuda dan torsi mencapai 850Nm, memungkinkan kecepatan maksimal lebih dari 320 km/jam.
Toyota telah berinvestasi besar-besaran dalam pengendalian Berat. Untuk pertama kalinya, seluruh sasis terbuat dari aluminium, sementara berbagai bagian bodi, seperti atap, kap mesin, panel pintu bagian dalam, dan bagian belakang, dibangun dengan elemen serat karbon. Pendekatan inovatif ini memastikan kendaraan tetap ringan dan kokoh, dengan berat GR GT yang dijaga di bawah 1,8 ton—hanya 1.750 kg.
GR GT3
Mobil balap GR GT3, yang dikembangkan berdasarkan spesifikasi modifikasi GR GT, kabarnya dirancang untuk pengemudi profesional maupun pemula. Mobil ini memiliki spesifikasi mekanik yang identik dengan GR GT, dilengkapi dengan mesin V8 twin-turbo 4 liter dan konfigurasi penggerak roda belakang. Seperti GR GT, peluncuran resminya juga diharapkan terjadi pada tahun 2027.
Lexus LFA Concept
Untuk Lexus (凌志) LFA Concept, ini adalah versi Rebranding Sport Concept yang ditampilkan sebelumnya di Monterey Car Week, dan diperkirakan bahwa versi produksi akan dinamai LFA. Kali ini, perusahaan juga telah mengklarifikasi bahwa mobil ini adalah mobil sport listrik, bukan mobil bermesin bensin seperti yang banyak diperkirakan sebelumnya, dengan anggapan bahwa kap panjang secara otomatis berarti harus menjadi mobil berbahan bakar bensin; konfirmasi akhir mengungkapkan bahwa ini adalah mobil listrik. Sementara desain eksterior kendaraan konsep LFA sangat halus, spesifikasi mengenai komponen listriknya belum diumumkan. Dipercaya bahwa informasi yang lebih jelas akan muncul saat kita mendekati tahap produksi. Kapan produksi akan dimulai? Perusahaan belum menyebutkan apa pun dari awal, dan kami berharap ini bukan hanya angan-angan semata.
