- 三款跑車俱為旗艦級產品，代表昔日2000GT和LFA的傳承
- GR GT是GR的全新旗艦級跑車，進一步深化豐田製造跑車的歷史
- GR GT3是從GR GT改裝過來的FIA GT3賽車，目標只有一個，就是為車主贏出比賽
- LFA Concept將是凌志品牌下第一款電動超級跑車
- 三款跑車產品由一眾車手，包括片岡達也、石浦宏明、蒲生尚弥，以及豐田章男、豐田大輔兩父子合作建造出來
Pagi ini (5 Desember), pada pukul 11 pagi waktu Jepang (10 pagi waktu Hong Kong), Toyota mengungkap tiga model mobil sport di Tokyo. Kamu tidak salah dengar, saya juga tidak salah menulis, memang benar ada mobil sport, termasuk dua model jalanan dan satu model balap; di antaranya terdapat dua model berbahan bakar dan satu model listrik. Ketiga model tersebut adalah GR (Gazoo Racing) flagship GR GT, balap GR GT3 yang dimodifikasi dari GR GT, dan juga LFA Concept dari Lexus.
GR GT
Sebagai flagship Gazoo Racing (GR), GR GT benar-benar merupakan hasil karya terbaik Toyota. Mobil ini dibuat oleh para pembalap profesional Toyota, seperti Tatsuya Kataoka, Hiroaki Ishiura, dan Naoya Gamou, bersama dengan pecinta balapan Akio Toyoda dan putranya, Daisuke Toyoda. Konsep pembuatan mobil ini adalah merancang sebuah mobil balap yang dapat melaju di jalan legal, sehingga fokus utama dalam pengembangannya adalah pada titik berat yang rendah, pengurangan bobot, dan performa tinggi.
Untuk memenuhi kebutuhan pusat gravitasi yang rendah, kami harus berusaha semaksimal mungkin untuk menurunkan tinggi bodi mobil. Dari sisi sistem tenaga, kami mengadopsi tata letak mesin depan dengan penggerak roda belakang, sementara transmisi 8 kecepatan yang baru dikembangkan diletakkan di atas sumbu belakang, sehingga distribusi tenaga depan dan belakang menjadi lebih seimbang (depan 45, belakang 55). Pada saat yang sama, poros penggerak terbuat dari serat karbon, memberikan pusat gravitasi yang lebih ideal. Dari gambar di bawah ini, dapat dilihat bahwa kursi pengemudi dan bagian mesin berada pada posisi yang sama, dapat memenuhi kebutuhan dasar integrasi antara manusia dan kendaraan. Mengenai struktur keluaran tenaga, digunakan format hybrid baru dengan mesin 4 liter V8 twin-turbo, yang menghasilkan daya maksimum lebih dari 650 tenaga kuda dan torsi mencapai 850Nm, dengan kecepatan maksimum melebihi 320 km/jam.
Toyota benar-benar serius dalam mengontrol berat, dengan seluruh rangka mobil yang pertama kali menggunakan bahan aluminium. Beberapa bagian mobil, seperti atap, kap mesin, dinding bagian dalam pintu, dan bagian belakang, menggunakan material serat karbon untuk mencapai standar yang ringan namun kuat. Hasilnya, berat GR GT berhasil dikendalikan di bawah 1,8 ton—1,750kg.
GR GT3
Mobil balap GR GT3 yang dimodifikasi dengan spesifikasi GR GT dikabarkan cocok untuk pembalap profesional maupun amatir. Spesifikasi mekanisnya sama dengan GR GT, menggunakan mesin V8 4 liter dengan dua turbocharge dan konfigurasi penggerak roda belakang (FR). Diharapkan bahwa mobil ini akan diluncurkan secara resmi pada tahun 2027.
Lexus LFA Concept
Mengenai Lexus (凌志) LFA, konsep mobil ini adalah versi resmi dari Sport Concept yang sebelumnya dipamerkan di Monterey Car Week. Diperkirakan setelah produksi massal, namanya akan tetap LFA. Selain itu, pihak perusahaan dengan jelas menyatakan bahwa mobil ini akan menjadi mobil sport listrik, bukan mobil berbahan bakar yang sebelumnya diperkirakan banyak orang—dulu banyak yang beranggapan bahwa mobil dengan kap panjang pasti adalah mobil bensin, tetapi akhirnya terkonfirmasi bahwa ini adalah mobil listrik. Meskipun penampilan konsep LFA sangat tinggi tingkat penyelesaiannya, spesifikasi elektriknya belum diumumkan, dan diyakini informasi yang lebih jelas akan tersedia saat mendekati tahap produksi massal. Mengenai kapan produksi akan dimulai? Pihak perusahaan tidak memberikan petunjuk dari awal hingga akhir, semoga ini bukan sekadar ilusi.
