Tesla baru saja resmi memperluas layanan Robotaxi-nya ke kawasan Bay Area di California, menjadikannya sebagai daerah kedua di Amerika Serikat yang menawarkan layanan ini. Berbeda dengan model operasi di Austin, Texas, layanan Robotaxi Tesla di California masih memerlukan pengemudi manusia untuk mengendalikan mobil, sehingga masih ada jarak antara konsep ini dan pemikiran tentang taksi tanpa pengemudi sejati. Sejak peluncuran layanan pada 22 Juni di Austin, Tesla mulai mengirim undangan kepada pengguna di Bay Area pada 31 Juli, namun karena aturan ketat di California, layanan ini hanya dapat dilakukan dengan pengawasan manusia.
Layanan di kawasan Bay Area jauh lebih luas dibandingkan dengan Austin, membentang dari bagian utara San Francisco hingga bagian selatan San Jose, dengan panjang sekitar 65 mil, yang membutuhkan waktu perjalanan sekitar 1 jam 15 menit. Perluasan wilayah ini menunjukkan betapa seriusnya Tesla dalam memperhatikan pasar Bay Area.
Namun dalam hal model operasinya, Tesla mengambil pendekatan yang lebih konservatif. Berdasarkan berbagi pengguna pengujian di X, ada video yang menunjukkan bahwa saat layanan di San Francisco, ada pengemudi manusia di kursi pengemudi, dan menggunakan sistem Full Self-Driving (Supervised) untuk mengoperasikannya. Tesla menyebut layanan ini sebagai Layanan pemesanan mobil, bukan Robotaxi yang sepenuhnya otomatis.
Berbeda dengan operasi tanpa pengemudi sepenuhnya di Austin, lingkungan peraturan di California relatif lebih ketat, mengharuskan perusahaan untuk mendapatkan berbagai izin sebelum dapat menjalankan layanan Robotaxi komersial. Hingga saat ini, Tesla hanya memperoleh izin untuk layanan pemesanan dengan pengemudi manusia di kursi kemudi, dan sesuai dengan aturan setempat, pengemudi harus selalu siap untuk mengambil alih kemudi.
Saat ini di San Francisco, hanya Waymo dari Google yang menawarkan layanan komersial otonom yang sesungguhnya, dan merupakan satu-satunya perusahaan yang telah mendapatkan ketiga lisensi. Posisi Waymo yang unggul di pasar menggambarkan kenyataan yang harus dihadapi Tesla dalam upaya untuk mengejar ketertinggalan dalam kompetisi teknologi mengemudi otomatis.
Meski Tesla menduduki peringkat teratas dalam penjualan mobil listrik di seluruh dunia, mereka masih tertinggal dalam penerapan taksi otonom secara nyata dibandingkan pesaing yang fokus pada teknologi ini. Ini mencerminkan kompleksitas teknologi mengemudi otomatis sepenuhnya dan tantangan regulasi yang sangat berat.
Meskipun Tesla belum mencapai target yang dijanjikan oleh Musk di Di dalam mobil sama sekali tidak ada orang., CEO tersebut mengungkapkan kepada para investor minggu lalu bahwa dia berencana untuk memperluas layanan Robotaxi ke Florida, Nevada, dan Arizona, dengan target agar setengah dari populasi Amerika Serikat dapat menggunakan layanan ini sebelum akhir tahun.
Kesenjangan antara rencana ekspansi seperti ini dan kemampuan teknis yang sebenarnya, mengungkap berbagai tantangan yang dihadapi Tesla di bidang mengemudi otonom. Perusahaan perlu menemukan keseimbangan yang lebih baik antara kemajuan teknologi dan kepatuhan hukum, sambil menghadapi pesaing yang sudah memiliki posisi tertentu di pasar.
