Rivian Automotive（リビアン・オートモーティブ）は、2025年の売上高予測を引き下げる一方で、2024年第4四半期にウォール街の期待を上回る業績を達成し、初めての四半期当たりの粗利益を記録したことが、投資家の注目を集めています。
最終四半期において、リビアンは約1億7,000万ドルの粗利益を上げました。この粗利益には生産および販売が含まれますが、その他の経費は考慮されていません。同社は2025年には「控えめな粗利益」を目指すと述べていますが、GAAP（一般会計原則）に基づく利益の見込みについては明言していません。
2025年の調整後の損失見込みは、17億ドルから19億ドルの範囲で、2024年の26.9億ドルからの減少を見込んでいます。また、2025年の車両配送数は46,000台から51,000台を予想しており、前年の51,579台からは減少する見込みです。
Rivianの株式は、木曜日のアフターマーケットで約7%上昇しましたが、四半期決算発表後には落ち着きを見せ、株価は13.61ドルで終了し、2.3%の下落となりました。リビアンのCEOであるRJ Scaringeは、自動車業界の「多くの不確実性」が存在するとし、特に連邦の電気自動車（EV）に対するインセンティブの削減や関税政策が同社に影響を及ぼす可能性があると語りました。
同社は、2025年の業績予測において「政府の政策や規制の変化」や「需要環境の厳しさ」などの外的要因が影響すると考えています。不透明な経済状況の中でも、同社は重要な価値ドライバーに対する実行に注力し、長期的に世界の電動化に自信を持っているとも述べました。
リビアンの最高財務責任者であるクレア・マクドナルドは、税控除の期待される削減により、EBITDAに対して数億ドルの影響を受ける見込みであることを説明しています。2025年の資本支出は、2024年の14.1億ドルから増加し、16億ドルから17億ドルの範囲を予想しています。これは、2026年に新型「R2」ミッドサイズ車両を発売するための準備を進めているためです。
同社は、業務報告の透明性を高めるため、初めて「自動車事業」と「ソフトウェアおよびサービス事業」を分別して報告します。リビアンの第4四半期の粗利益と収益は、規制クレジットの売上からの2億9,900万ドル、およびソフトウェアとサービスからの2億1,400万ドルで支えられました。今後、トランプ政権による規制の変更が、これらの売上に影響を及ぼす可能性がある点は注目です。
最終的に、2024年の全体収益は49.7億ドルで、2023年の44.3億ドルから約12%の増加が見られました。第4四半期の収益は前年同期比で31%以上の増加を記録しました。
