ドイツの航空グループ、ルフトハンザ（Lufthansa）は、新しい米国政権がボーイング（Boeing）が直面している問題の克服を支援してくれることを期待しています。CEOのカーゼン・スポール（Carsten Spohr）氏は、2025年には待ち望んでいる航空機の受領が開始されるだろうと述べました。
木曜日に発表された結果によると、ルフトハンザの利息・税引前利益（EBIT）は前年同期比39%減の16.45億ユーロ（約17.8億ドル）となり、配達遅延やスタッフのストライキ、世界的な価格圧力が影響したとしています。それでも、利益はコンセンサス予想を上回り、株価は早い段階で13%上昇しましたが、後に若干の上昇幅を縮小しました。
スポール氏は、ルフトハンザが米国だけで41機の双通路型航空機を待っていると述べ、今後数年間で発注した240機以上のジェット機のほぼすべてが何らかの遅延に影響を受ける見込みであると報告しています。
航空機の生産におけるサプライチェーンの問題や、特に米国におけるボーイングと連邦航空局（FAA）の認証問題などがその理由です。
スポール氏は、これらの問題が克服されることを期待しており、新しい米国政権からのサポートがあれば、当社は最も現代的な航空機を運用できるようになり、乗客や株主にとっても有利になると述べています。
航空機不足と古いモデルの運用継続の必要性が、ルフトハンザグループにも追加的な燃料費や定時運航の問題を引き起こしています。このグループには、ドイツのフラッグキャリアであるルフトハンザのほかに、格安子会社のユーロウイングス（Eurowings）、オーストリア航空（Austrian Airlines）、ブリュッセル航空（Brussels Airlines）、ITAエアウェイズ（ITA Airways）、スイス国際航空（Swiss International Air Lines）が含まれています。
ボーイングの欧州の競合であるエアバス（Airbus）も、数年間にわたって航空会社に影響を与えているサプライチェーンの問題に苦しんでいます。
一方、米国の製造大手ボーイングは、複数の安全問題や、2件の致命的な事故、機内ドアプラグの吹き飛び、および安全基準の抜け道に関する疑惑により、厳しい規制の監視下に置かれています。
スポール氏は、困難はあるものの、航空グループは2025年に「大幅に」利益が増加するという予測を実現できると自信を持っていると述べています。これは、世界の航空需要の強さによるものです。
パンデミックによる旅行制限が解除されて以来、企業需要は部分的に回復しましたが、成長はプレミアムエコノミーやビジネスルートを含むレジャー需要によって推進されています。
また、スポール氏は、北大西洋の旅行がルフトハンザの長距離ネットワークの基盤であると述べ、「現在の議論」、つまり米国のEUへの関税の脅威や、ドナルド・トランプ（Donald Trump）大統領の貿易やウクライナ戦争を巡るヨーロッパとの関係悪化を踏まえても、需要が増加していることを強調しました。
“大西洋を挟んだ関係は堅固であり、成長しています。米国からの強い予約が見られる一方、ヨーロッパから米国への強い予約も見られています。”
スポール氏は、”もちろん、関税は国際貿易を支援するものではないので、回避できることを望んでいますが、それにもかかわらず、今年の楽観主義は非常に強い大西洋間旅行によって部分的に促進されています。”
さらに、ドイツの財政支出の増加が同社に追い風となる可能性があるとスポール氏は述べました。ドイツの政党は、経済を支える長年の債務規則の改革を試みることで合意しました。これは、多くの人々にとって苦境にある経済のゲームチェンジャーと見なされています。
“ドイツ経済の成長を助ける刺激策は、私たちのビジネスを支援します。”
スポール氏は、”楽観的です。ドイツの生活様式が健全な経済なくして維持できないことを幅広い政治スぺクトルが認識していると思います。私たち大手の欧州企業は、ドイツへの投資を通じて、ドイツを信じて役割を果たす必要があります。”
