ロバート・クワイ・ポンの自動運転車隊は、最近香港運輸署の承認を得て、テスト範囲を拡大することに成功しました。これは重要なマイルストーンです。最新の公式データによれば、ロバート・クワイ・ポンは香港での走行距離が14,000キロメートルを超え、世界全体の累計安全走行距離は1.7億キロメートルを超えています。これはその技術の成熟度を示しており、自動運転技術が大規模商業応用に向けて進展していることを表しています。
2024年12月から香港で試験運用が開始された「蘿蔔快跑」は、長期にわたり北大嶼山での道路走行を行っています。運輸署は先日、同社が道路交通（自動運転車両）規則の下での試行ライセンスを更新し、試験範囲が拡大されたことを発表しました。また、試験車両の数が以前の5台から10台に増加し、これによりシステムはより迅速に現地の実際の運転データを収集し、繁忙時の多車両運行の運用効率を検査できるようになります。
運輸署の署長である李頌恩は、蘿蔔快跑の自動運転車両を試乗し、香港がこの技術の発展を秩序正しく推進し、市民が自動運転の新しい交通手段を段階的に体験できるようになることを表明しました。蘿蔔快跑は、香港でのテスト期間中、市街地や郊外での運転パフォーマンスが非常に安定しており、L4レベルの自動運転基準を達成しました。これは、特定の状況でシステムが完全に運転操作を処理できることを意味し、緊急時には自動的に最も安全な対応策を起動します。
蘿蔔快跑のスポークスパーソンは、香港が同社にとって初の右ハンドル、左側通行のテスト市場であることがチームに新たな挑戦をもたらす一方、テスト結果は非常に励みになるものであると述べました。チームは引き続き香港政府と連携し、安全を第一に地元での更なる導入を進めていく考えであり、さらに技術を海外市場に拡大し、他の都市でも安全で便利な無人運転サービスを享受できるようにしたいと願っています。
蘿蔔快跑の技術は、世界初のL4級自動運転をサポートする大型AIモデルに基づいており、その技術の汎用性と運転安全性は人間のドライバーを上回っています。社内データによれば、同社の車両の事故率は人間のドライバーの1/14に過ぎず、安全性は10倍以上向上しています。現在までに、このプラットフォームは1,000万回以上の自動運転サービスを提供し、全世界の安全走行総距離は1.7億キロメートルを超えています。
香港を除いて、蘿蔔快跑は2025年3月に中東市場に進出する計画で、まずはドバイとアブダビで展開する予定です。そして、ドバイ市内には1,000台以上の自動運転車両を配備して、スケールのある運営を開始しています。また、地元のパートナーと協力し、アブダビには地元最大の無人車隊を設立する計画も立てています。
現在、当社はグローバルな拡大を加速しており、中国および世界有数のAI自動運転ソリューションをより多くの都市に導入することを目指しています。これにより、世界のユーザーに対して高い安全性、低炭素、そして快適な交通体験を提供します。
