スウェーデンの自動車メーカー、Volvo Cars（ボルボ・カーズ）の株価は木曜日に10%以上上昇しました。この動きは、同社の第2四半期の営業利益がアナリストの予想を上回ったことに起因していますが、前年同期比では大幅な減少を記録しました。
Volvo Carsは、親会社である中国のGeely Holding（ジーリー・ホールディング）の傘下で、同日、第2四半期の比較可能項目を除く営業利益が29億スウェーデンクローナ（約2億9783万ドル）に下がったと報告しました。これは、昨年の同時期の80億スウェーデンクローナからの急激な減少です。
同社の第2四半期の売上高は、935億スウェーデンクローナで、2024年の同期間の1015億スウェーデンクローナから減少しました。Volvo Carsは、米国の関税に最も影響を受けている欧州の自動車メーカーの一つと広く見なされており、現在の自動車業界の厳しい環境が結果に反映されていると述べています。また、同社は114億スウェーデンクローナの一時的な非現金の減損費用にも影響されました。
とはいえ、Volvo Carsの第2四半期の業績は、JPモルガンのアナリストによると予想よりも良いものでした。Volvo Carsの株は最終的に10.5%上昇し、年初来では約18%下落した状態です。
今回の第2四半期の業績発表に続いて、Volvo Carsはアメリカ南カロライナ州チャールストン近郊のラジヴィルにある工場で、グローバルでのベストセラーであるXC60スポーツ・ユーティリティ・ビークル（SUV）の生産を開始する計画を発表しました。このXC60の生産は2026年末に始まる予定です。
同時に、Volvo Carsは、米国市場におけるセダンやステーションワゴンの需要が低下していることを受け、これらのモデルをポートフォリオから撤去し始めたと報じられています。これは、欧州製自動車に対する27.5%の関税や、中国から輸入されるEV（電気自動車）に対する100%の関税の影響により、自動車メーカーが製品戦略を見直さざるを得なくなっているためです。
Volvo CarsのCEOであるHåkan Samuelsson（ハーカン・サムエルソン）は、同社が米国市場から撤退することは”絶対にない”と述べました。彼は、同社が70年間存在している米国市場では、生産工場を最大限に活用することが求められ、それが戦略的資産としての役割を果たすべきであると強調しています。
さらに、”関税を考慮すると、大量販売を見込めるモデルを投入することは非常に自然なことです。XC60 SUVを導入しています” とサムエルソンは語りました。
