最新の電気自動車（EV）市場における動向について分析を行います。米国自動車業界では、Tesla、General Motors（GM）、Ford Motor（フォード）、およびRivianなどの主要な企業が、環境政策の変化に直面しています。特に、2025年以降のEVインセンティブの見直しにより、彼らの販売戦略や収益構造に大きな影響を与えることが予想されています。
最近、米国環境保護庁（EPA）が2009年に制定された温室効果ガスに関する重要な見解を撤回する提案を行いました。これにより、自動車メーカーは温室効果ガスの排出量を測定、管理、報告する義務がなくなる可能性があります。こうした政策変更は、3,000億ドル規模の税制改革法案が成立したことに続くもので、この法案は新車EVに対する7,500ドルの税額控除を2025年9月30日以降に終了させることを定めています。
TeslaのCEO、Elon Muskは、最近の決算発表で自社の戦略がEVインセンティブの減少に直面していることを認識し、数四半期の厳しい状況を予想しています。CFOのVaibhav Tanejaも、税額控除の消失前に可能な限り多くの車両を製造・販売することに注力していると述べました。加えて、規制クレジットの売却による収益の減少も避けられない状況です。
General Motorsは、政府によるインセンティブの撤回がEVの利益率に逆風をもたらすと予測しています。CFOのPaul Jacobsonは、税額控除が終了する前にEVの急増があるものの、その後は需要が鈍化する可能性があることを指摘しました。ただし、2025年の業績にはそれほど大きな影響はないとの見解を示しています。
FordのCEO、Jim Farleyは、柔軟性のあるハイブリッド戦略に言及し、EV市場の現状に合わせた大規模な資金配分の見直しが必要だと述べています。CFOのSherry Houseは、税額控除が消失することで、米国からのEV生産を一部撤回し、欧州市場や内燃機関車両への注力を強化する可能性があるとの見解を表明しています。
Rivianは、2025年の残り期間中に規制クレジットからの収益を見込んでおらず、2025年末までの売上予測を300百万ドルから160百万ドルに下方修正しました。CEOのRJ Scaringeは、短期的なキャッシュフローの減少を認めつつ、従来の製造業者が電動化への投資を控える場合、長期的には競争が減少する可能性があると述べています。
以上のように、技術革新や政策変更が進む中で、米国のEV市場は新たなチャレンジに直面しています。自動車メーカーは、これらの影響を慎重に見極め、戦略を再評価し続ける必要があります。
