2025年5月30日、ワシントンのホワイトハウスにあるオーバルオフィスにおいて、ドナルド・トランプ大統領とのニュースカンファレンス中のElon Musk（イーロン・マスク）の映像が報道されています。
テスラ（Tesla, TSLA）のヨーロッパでの自動車販売は、7月に以前からの連続している7か月目の減少を記録しました。一方、競合する中国企業BYD（比亜迪、BYD）は、同月において顕著な成長を見せました。欧州自動車製造者協会（ACEA）のデータによると、テスラの新車登録数は8,837台となり、前年比で40%の減少を示しています。これに対し、BYDは13,503台の新車登録を記録し、前年比で225%の増加を達成しました。
テスラの販売減少は、ACEAのデータが示す通り、全体のバッテリー電気自動車（BEV）販売が増加している中で発生しています。テスラは、ブランドに対する評判の低下や、激化する競争といった課題に直面しており、これにはイーロン・マスクの発言やトランプ政権との関係が影響しているとされています。
最近、テスラは世界的に売上が下降しており、2023年第2四半期の自動車販売収益が減少したことに加え、マスク氏は「今後数四半期は厳しい状況になる可能性がある」と警告しています。
テスラの問題の一つは、自社の車両ラインナップの主要な刷新が行われていないことです。今年、テスラは2025年後半に「ボリューム生産」を計画している、より手頃な価格の電気自動車を開発中であることを発表しました。これが販売の活性化につながることが期待されています。
しかし、アメリカの自動車メーカーであるテスラは、中国の競合企業と直面しており、彼らは攻撃的に新モデルを投入し、ヨーロッパ市場への進出を加速しています。BYDは、過去2年間にわたり、競争力のある価格で車両を発売し、全土にショールームを開設してきました。
データによると、今年上半期には中国ブランドが記録的な市場シェア5%以上を獲得しました。この動向は、JATO Dynamicsによる先月の調査結果に裏付けられています。
テスラだけが中国の競争からの圧力を感じているわけではなく、ジープを所有するStellantis（ステランティス）、韓国の現代自動車グループ、そして日本のトヨタ（Toyota）やスズキ（Suzuki）も、7月のヨーロッパでの新車登録数が前年比で減少しました。
対照的に、フォルクスワーゲン（Volkswagen）、BMW（ビー・エム・ダブリュー）、ルノーグループ（Renault Group）は、この月の新車登録が増加した企業の一部です。
