フランスの自動車メーカー、Renaultが最近発表したFilante Record 2025は、ブランドのレーシング伝統に敬意を表したものです。この車は単なるコンセプトカーではなく、電気自動車の限界を追求する「移動実験室」としても機能します。Renaultの歴史と最新の電気技術を見事に融合させており、2025年上半期に電気効率の新記録に挑戦することを目指しています。
この1人乗りのコンセプトカーは、過去のレーシングカーにインスパイアされています。具体的には、Renault 40 CV des Records（1925-1926）、Nervasport des Records（1934）、Etoile Filante（1956）などが挙げられます。その流線型デザインは、Renaultの空気力学と技術革新における先見の明を示しています。Filante Record 2025は、パリのRétromobile自動車展で初めてお披露目され、その後、テスト段階に進み、新たな電動効率の基準を設定する予定です。
今回採用された「ワイヤ制御技術」は、従来の運転方式を覆すものです。Filante Record 2025は、先進的なSteer-by-Wireワイヤ制御ステアリング技術により、従来の機械式ステアリングコラムを排除し、電子信号によってより正確な操舵操作を実現しました。同様の技術がBrake-by-Wireワイヤ制御ブレーキシステムにも適用されており、電子制御を利用してブレーキの効き具合を調整し、各車輪の制動性能を最適化し、さらに運転の安全性と車内レイアウトの柔軟性を向上させています。
最近、Renault は Michelin と提携し、Filante Record 2025 専用の 20 インチ高性能タイヤを開発しました。これにより、航続距離をさらに向上させることが狙われています。研究によれば、タイヤは電気自動車の航続距離に最大 20% 影響を与える可能性があるため、今回の提携は Renault が電気自動車の極限効率を追求する上での重要なカギとなります。
Filante Record 2025 は単なる普通のコンセプトカーではなく、Renault が電気自動車の未来の発展に向けた「技術試験場」として位置づけています。Renault は空気力学的デザインの重要性を強調し、さらにライン制御ステアリング、ライン制御ブレーキ、低転がり抵抗タイヤを通じて、未来の電気自動車における効率と操縦性の完璧なバランスを示しています。
この「サーキット技術検証 → 市販車の応用」という戦略は、F1やル・マンのレースが技術の進歩を促進する姿を連想させます。Filante Record 2025が直接量産されることはないかもしれませんが、その技術は将来のルノー電動車両、例えばメガーヌE-TechやスケニックE-Techで活用される可能性が高いです。
全体的に見て、Filante Record 2025はRenaultの歴史の継続だけでなく、電気自動車の未来に対する積極的な探索でもあります。今回の電動効率テストが成功すれば、Renaultは純電動領域でより高い基準を打ち立て、競争相手に更なる挑戦を仕掛けることになるでしょう。
