トランプ政権の関税政策は、自動車保険料の上昇を引き起こす可能性があるとの新しい分析が、Insurifyによって発表されました。最近のパンデミックによるインフレの影響を受けて、ドライバーはコストの高騰に苦しんでいます。
カナダおよびメキシコからの輸入品に対して25%の関税が導入される場合、2025年末までにフルカバーの自動車保険料は平均で8%増加し、年間$2,502に達するとしています。この関税がない場合でも、年末までに平均年間保険料は5%上昇し、$2,435に達する見通しです。これにより、カナダとメキシコから輸入される自動車や自動車部品のコストが引き上げられることが予想されます。自動車保険会社は、クレームの支払いが増えるため、そのリスクを消費者に転嫁し、保険料を引き上げる結果となるのです。
Insurifyのデータジャーナリストであるマット・ブラノン氏は、「関税を考える時、人々は通常、他の場所からの製品を思い浮かべますが、自動車保険のようなサービスについてはあまり考えません。」とコメントしています。また、関税が保険料に与える影響については「保守的な見積もり」と述べています。
トランプ政権は、政権発足から1ヶ月でいくつかの関税提案を行いました。2月4日から中国からの全輸入品に対して10%の追加関税が課され、カナダおよびメキシコに対する関税も同日に発効する予定でしたが、ホワイトハウスによって1ヶ月遅延されました。アメリカの自動車修理で使用される自動車の交換部品の約60%はメキシコ、カナダ、そして中国から輸入されています。一部の自動車部品は最終的な組立のために国境を複数回越えることもあります。
経済学者たちは、すべての関税が実施されるとは必ずしも予想していません。トランプ氏が交渉の手段として関税を活用している可能性もあると指摘されていますが、関税にはしっかりした影響があるとの見解もあります。バンク・オブ・アメリカ証券のエコノミストは、リサーチノートの中で「カナダやメキシコへの関税が発効する場合、すでに上昇している自動車部品および保険料の価格がさらなる上昇を招く可能性がある」と述べています。
最近、Cox Automotiveは、「25%の関税の脅威は、北米での30年以上にわたる自由貿易を混乱させ、自動車ビジネスの隅々まで動揺をもたらすでしょう」と述べています。消費者物価指数によれば、昨年の間に自動車保険料は12%上昇しました。2022年と2023年にかけて、アメリカ国民が自宅勤務を減らし、通勤回数が増加したことにより保険料は急上昇しました。ブラノン氏は「多くの人々が同時に道路に出るようになり、事故が増加しました」と説明しています。
