自動車市場における最近の動向に注目が集まる中、共和党はドナルド・トランプ大統領の選挙公約を具体化し、アメリカ人に自動車ローンの利子に対する税控除を提供しようとしています。しかし、経済専門家によると、この提案は大多数の家庭にとって実質的な経済的利点をもたらさないと指摘されています。
共和党は「One Big Beautiful Bill Act」と呼ばれる政策の中で、新しい自動車ローンに対して年間最大1万ドルの利子控除を提案しています。この税控除は2028年までの一時的なものです。ですが、Cox Automotiveのチーフエコノミストであるジョナサン・スモーク氏によれば、年間利子が1万ドルに達するほどの支払いを行う運転者は非常に少ないとのことです。実際、非常に高額な「エキゾチックカー」に対してのみ、そのような高額なローンが必要とされています。
スモーク氏の分析によると、1万ドルの控除を得るためには約11万2000ドルのローンが必要であり、これは新車ローンの約1%に過ぎません。この金額に該当する車両には、ロールス・ロイスやフェラーリ、ベントレー、アストンマーチン、ランボルギーニなどの名車が含まれています。彼の試算では、広く使われている72か月のローン期間と現在の新車ローン平均金利約9.5%を考慮に入れると、約13万ドルの車両が想定しています。このため、月々の支払いは2000ドルを超える可能性が高いとされています。
今年に入ってからのデータでは、平均的な自動車ローンは約4万3000ドルに達しており、共和党の税制案の下では、平均的な購入者は最初の年に約3000ドルの税控除を得ることができる見込みです。しかし、控除は課税対象所得から差し引かれるため、実際には第一年目に500ドル以下の利益が得られるに過ぎないとされています。これは新しいローンの月々の支払いにも満たない額です。
法案には、その詳細として、年収が10万ドルを超える個人については税控除の金額が減少する規定も盛り込まれています。このため、全体的に、税控除の完全な恩恵を受けられる家庭は少なく、さらに米国内で最終的に組み立てられた車両でなければ適用されないため、選択肢も限られてきます。これは特に高級車市場における需要へ影響を及ぼすでしょう。
