フォード（Ford）の再設計された三列シートのエクスペディション（Expedition）が、急成長を遂げています。デトロイトに本社を置く自動車メーカーは、水曜日に発表したところによれば、8月に8,724台のエクスペディションを販売し、前年同月比で53.7%の増加を記録しました。これは21年ぶりの最高販売数です。今年に入ってからは61,022台の販売を達成し、前年同期比で13.1%の増加となっています。
エクスペディションの売上はフォード全体の販売を上回っています。8月のフォード全体の売上は前年同月比で3.9%の増加を示しています。エクスペディションは8月の販売の約5%を占めているものの、フォードの収益の原動力は数十年来、大型トラックやSUVにあります。また、エクスペディションは従来の内燃エンジンを搭載しており、電気自動車（EV）販売が増加している中でも、大型のガソリン車への関心が依然として高いことを示しています。
連邦税控除の期限が今月末に迫る中、購入者がEVの購入に急いでいます。フォードは、この傾向を受けて、8月のEV販売が前年同期比で19.3%増加したと報告しました。ウォールストリートのアナリストは、税控除の期限が切れた後、EVの販売が減少すると予測しています。
フォードの対抗企業であるゼネラルモーターズ（General Motors）も、この期間のEV販売を称賛し、この分野が8月に史上最高の月間記録を樹立したと述べました。
フォードの北米製品コミュニケーションのディレクターであるマーク・レビン（Mark Levine）は、EVへの関心が高まっていることを認めつつも、家族はエクスペディションのような大型車に魅了されていると述べました。
フォードには「モデルE（Model e）」という電気自動車セグメントがありますが、全電動車への移行に関しては、競合他社ほど熱心ではありませんでした。昨年、三列シートの電動SUVの計画をキャンセルし、その際にハイブリッドモデルの開発を優先すると発表していました。「我々は、競合他社がすでに全てのEVを用意しており、それにコミットしなければならない良い意味でのズレがある」とフォードのCEOジム・ファーレイ（Jim Farley）は、7月末のアナリストとの最新の収益コールで述べました。
これは、消費者が大型車に投資する意欲が依然としてあることを示しています。フォードによると、エクスペディションの最も人気のモデルは約74,000ドルから始まり、さらに上昇することがあります。フォードは、その最も人気のあるモデルがプラチナ（Platinum）、トレモア（Tremor）、キングランチ（King Ranch）であり、ラインナップの高価格帯に位置していると述べています。
フォードは、最新モデルのエクスペディションを10月に発表し、約5ヶ月前からSUVの出荷を開始しました。このモデルは、同社のケンタッキー・トラック工場で組み立てられています。
このセグメントにおいてフォードの主な競争相手は、長年にわたりGMのシボレー・タホ（Chevrolet Tahoe）、シボレー・サバーバン（Chevrolet Suburban）、GMCユコーン（GMC Yukon）ですが、ステランティス（Stellantis）のジープ・ワゴニア（Jeep Wagoneer）や、起亜（Kia）や現代（Hyundai）の大型三列クロスオーバー車のような新たな競争相手も市場に登場しています。
