カリフォルニア州リッチモンドのHanlees Hilltop GMCでは、新しいGMCトラックが展示されています。2024年7月2日。
ゼネラルモーターズ（GM）は、火曜日に発表される第2四半期の決算を前に、トランプ大統領の自動車関税が同社の結果にどのように影響するか、また通年の見通しに関する最新情報を投資家が注視しています。自動車メーカーは関税の軽減を期待していますが、トランプ大統領による25%の輸入車および多くの自動車部品への課税は依然として有効です。
この不透明な状況の中、GMは関税リスクに対処しようとしています。先月、同社はアメリカのいくつかの工場に40億ドルを投資し、メキシコで生産される2種類の車両の生産をアメリカの工場に移行・増加させる計画を発表しました。また、先週、ガソリン駆動のSUVの生産を移転し、ミシガン州にピックアップトラックの製造を追加することも発表しました。
GMは5月に、関税によるコストの増加を少なくとも30%軽減できると考えていると述べた一方で、2025年度の利益予測を下方修正し、関税の影響として40億ドルから50億ドルの可能性を見込んでいます。春に発表された見通しには、トランプ政権が自動車メーカーに対するアメリカ製部品の一部に対する補償や、業界内での関税の「重複」に関する変更が考慮されています。
GMのCEOであるメアリー・バーラは、その時点で関税の影響により車両価格を引き上げる計画があるか否かには言及しませんでした。
ウォール街は、LSEGによってまとめた平均的な予測に基づく期待として次のような数値を見込んでいます：
* 調整後の1株当たり利益：$2.44
* 売上高：$464億ドル
これらの結果は、前年と比較して売上高が3.3%減少し、調整後の1株当たり利益が20.3%の減少を示すことになります。2024年第2四半期のGMの売上高は4797億ドルで、株主に帰属する純利益は29.3億ドル、調整後の利息・税金控除前利益は44.4億ドルでした。
GMの通年の見通しは、関税の影響を受けて5月に修正され、調整後の利息・税金控除前利益が100億ドルから125億ドルとされ、以前の予測である137億ドルから157億ドルの範囲から引き下げられました。同社の通年の見通しには、株主に帰属する純利益が82億ドルから101億ドル、調整後の自動車フリーキャッシュフローが75億ドルから100億ドルになる見込みで、以前の110億ドルから130億ドルからも引き下げられています。
また、投資家はGMの電気自動車（EV）へのコミットメントについての意見にも注目しています。トランプ大統領が7月4日に署名した新たな税制と歳出法案は、9月30日以降に新しい電気自動車のための7500ドルの税額控除および中古EVのための4000ドルの控除を終了させることになります。
この税額控除の終了により、バークレイズの調査ノートは自動車業界全体でのEVモデルの導入が遅れると予測しており、ドイチェ・バンクのノートは自動車メーカーによる第三四半期のEV販売の前倒しを見込んでいます。GMは2035年までにEVのみを提供するという目標を最初に設定しましたが、消費者の需要が予想よりも遅れていることから、そのEV計画は需要に応じて変わるとしています。
GMの株式は、FactSetによる平均的な予測に基づいて、56ドルの目標株価でオーバーウェイトと評価されています。
