フランスのエマニュエル・マクロン大統領によるベトナム訪問とスウェーデンの自動車メーカー、ボルボ・カーズによる従業員の解雇は、一見すると関係がないように見えますが、実際にはアメリカのドナルド・トランプ大統領が50%の関税を欧州連合に課すという措置に対する戦略的な動きがあると言えます。
マクロン大統領は、アジアの国との新たな関係を築くために、ベトナムが欧州の航空機メーカーであるエアバスから20機のジェット機を購入する契約を結びました。この契約は、同じ数量にかかわる以前の合意を基にしています。
一方で、ボルボ・カーズの従業員削減は、コスト削減の必要性が高まっていることを反映しています。ボルボは既に中国製の自動車をアメリカ市場から完全に撤退させており、その理由としてトランプの対中関税を挙げています。また、ボルボは中国のジーリー・ホールディングが所有しており、同社は自動車業界に対する関税のプレッシャーを理由に、2025年及び2026年の財務ガイダンスを撤回しました。
このような状況の中で、ブリュッセルでは一時的な安堵感がある一方で、トランプの関税政策が今後もグローバル経済や投資家の信頼に影響を与えるという懸念が残るでしょう。
セクター別の最新動向として、アメリカの先物市場は、トランプが欧州連合に対する関税の発動を延期したニュースを受けて反発し、ヨーロッパのストックス600指数も前日比0.99%上昇しました。自動車株も、前回のセッションでの3%の損失から1.7%の上昇を見せました。
ただし、投資家がトランプの関税延長に対して楽観的である一方で、アナリストはその楽観を過信しないよう警告しています。ベレンズバーグのチーフエコノミスト、ホルガー・シュミーディングは、仮にEUからの輸入関税が20%や30%に減少したとしても、EUはアメリカに対して「重大な対抗措置」を取らざるを得なくなるだろうと指摘しています。
最後に、フランスのマクロン大統領のベトナム訪問において、20機のエアバスA330neoの購入契約が結ばれたこと、ボルボが約3,000人の職を削減する計画を発表したことは、近年の国際的な経済政策や企業戦略の変化を如実に示しています。これらの情報は、今後の市場動向に注視する際の重要な要素となるでしょう。
