シンガポール航空（Singapore Airlines、SIA）およびその関連会社であるタイガーエア（Tigerair）、シルクエア（Silkair）、スクート（Scoot）の民間航空機は、シンガポールのチャンギ国際空港にて運航されています。最近、シンガポール航空は2025年度第1四半期の収益が前年同期比59%減少したと報告したことを受け、同社の株価は8%以上の下落を記録しました。これは2024年8月以来、最大の一日あたりの下落率となります。
同社の第1四半期の純利益は、2023年6月30日に終了した四半期で1億8600万シンガポールドル（約1億4400万ドル）となり、前年同期から大きく減少しました。この減少は、利息収入の減少と、関連会社からの損失に起因しています。また、営業利益も前年同期比で13.8%減の4億500万シンガポールドルとなりました。
SIAの発表によると、営業利益の減少に加え、純利益が減少した主な理由は、現金残高の減少と金利引き下げを背景にした利息収入の低下、並びに前年同期と比較して関連会社の利益に対する損失分が影響したためとされます。特に、エアインディア（Air India）の財務が、2024年の同四半期のグループ結果には含まれていなかったことが挙げられています。
シンガポール航空は2024年12月からエアインディアの株式会計を開始し、現在、同社はエアインディアに対して25.1%の株式を保有しています。とはいえ、シンガポール航空は地政学的な不安定性にもかかわらず、航空旅客および貨物に対する需要が依然として強いことを認識しています。これらの要素は、同社の将来的な業績や株価の回復に寄与する可能性があります。
