シンガポールは、マレーシアからの分離を経て1965年に独立を獲得した際、その小さな都市国家が生き残るとは多くの人が予想していませんでした。しかし、60周年を迎える今、735平方キロメートルという面積—ニューヨーク市よりも小さい—のシンガポールは、教育、経済成長、安全性において常に高評価を得てきました。半世紀以上前、高い失業率、劣悪なインフラ、不確実な未来に直面していたシンガポールですが、今日では世界銀行が「高所得で国際競争力のある経済を支える、世界で最も高い人材育成の水準を有する国」と評しています。
しかし、シンガポールの好調さは疑問を呼び起こします。アメリカと中国の大国競争、そして不確実な貿易環境の中で、同国はどのようにしてその成功を維持していけるのでしょうか。Aberdeen Investmentsのアジア株式投資ディレクターであるNg Xin-Yao氏は、シンガポールが「ひびが入ってきている」と語るグローバル貿易システムに直面していると述べています。この状況は、グローバル化から恩恵を受けている貿易ハブとしてのシンガポールにとって脅威です。さらに、Ng氏は二国間関係の重要性が増す中で、多国間主義がリスクにさらされていると指摘しました。「これは明らかに大国に権力を集中させ、小さな国々に不利に働きます。」
シンガポールのローレンス・ウォン首相は、4月8日の国会で「アメリカの対応に非常に失望しています。特に、我々の国同士の深い友好関係を考慮すると、これは友人に対して行うことではありません。」とコメントしました。ウォン首相は、トランプ元大統領の「解放の日」関税、特にシンガポールがアメリカとの貿易不均衡がある中で10%の課税を受けたことに反応しています。2025年初め、シンガポールの貿易産業省は、外的圧力に鑑みて、今年の成長がゼロになる可能性を警告しました。シンガポールの経済は輸出に大きく依存しており、2024年には国内総生産の178.8%を占めるとされています。
CGSインターナショナルの経済アドバイザーであるソン・セン・ウン氏は、「シンガポールの生命線は貿易であり、繁栄を続けるためには貿易に依存し続けなければならない」と述べています。近代シンガポールは1819年にイギリスの貿易港として設立以来、世界で二番目に忙しい港となり、チャンギ空港はアジアの主要な航空ハブの一つであり、国際旅客数では世界で4番目に忙しい空港です。ソン氏は、「シンガポールの中心は貿易であり、その貿易のつながりが経済を支えている」と強調しています。
現在、シンガポールは28の自由貿易協定（FTA）を締結しており、その中にはアメリカ、中国、EUとも含まれています。しかし、アメリカが世界的な貿易システムを揺るがす中、ソン氏はシンガポールは「二つのトラック」の貿易システムを必要とする状況にあると考えています。つまり、アメリカとの関係と他の国々との関係を分けて考える必要があると指摘しています。加えて、高齢化社会、高い生活費、そして国際競争力を維持する必要が課題となっています。2025年の総選挙では、生活費や公共住宅の利用可能性、雇用の安定が重要な争点となりました。
シンガポール政府は、シンガポール経済レジリエンスタスクフォースを含む、さまざまなプログラムを通じて企業を支援しています。副首相のガン・キム・ヨンが議長を務めるこのタスクフォースは、アメリカの関税や国際的な状況の変化による不確実性を乗り越えるため、企業と労働者をサポートすることを目的としています。しかし、CGSのソン氏が新たな戦略を必要とするかと問われると、必要ないと答えました。同国は、クリーンガバナンスと自由貿易への取り組みをさらに強化すべきであるとし、また、不安定な地政学的環境の中で安全な避難所としての評判を利用することが重要であると述べました。「我々は政策をコロコロと変えたりせず、言ったことを実行します。挑戦があればそれに対応します。」
シンガポールは、ビジネス環境において評価が高く、エコノミストインテリジェンスユニットは政治的安定性や国内プライベートセクター企業の技術革新を支援する政府の取り組みを挙げています。シンガポールのDBS銀行のTan Su Shan CEOは、「我々はオープンであり続けます…我々は安定して透明で弾力性があり、政治は安定しています。市場はオープンで、法の支配は明確で透明であり続け、安全で確実な金融ハブであることを保証します。これが続くことを期待しています。」と述べています。
モルガン・スタンレーが発表した「シンガポール60歳」に関する報告書では、同国は全体的な経済的成功を達成し、世界的なメガトレンドに追随してきたと評価されています。独立初期には、シンガポールは製造業の輸出を活用して雇用を創出し、世界中から企業を誘致して製造工場を設立しました。これには、アメリカのIT大手HP（当時はヒューレット・パッカード）、テキサス・インスツルメンツ、そして日本のセイコーが含まれています。
モルガン・スタンレーは、シンガポールの次のステップは「富の創造」であり、確立されたブランドと経済的成功を基に、国の資本および国際金融における地位をさらに向上させることだとしています。シンガポールはエネルギー、金融、観光などのハブとしての地位を活かし、人工知能、自動運転車、ヒューマノイド技術を導入することで、少子高齢化の課題を克服し、重要な生産性の向上、高い企業評価、さらには新規株式公開（IPO）へとつなげるべきです。
モルガン・スタンレーが指摘した最終的な柱は株式市場の改革です。同国の通貨庁は地元株式市場に50億シンガポールドル（39億米ドル）を投資すると発表しました。そのうち、11億シンガポールドルがシンガポールの小型及び中型株に投資するためのファンドマネージャーに配分されました。「これは、シンガポールの株式市場に対する世界的な関心と信頼を刺激する可能性がある」と投資銀行は述べています。60歳は多くの人にとってスローライフの時期かもしれませんが、シンガポールは新しい世界秩序において自身の地位を見出せることを期待しています。
