ノルウェーの首都オスロにおいて、2024年9月27日、Oslo TaxiのテスラモデルYと中国の多国籍電気自動車メーカーNio IncのNIO ET5が走行する様子が報じられました。
最近の公式登録データによれば、テスラの新車販売は、前年同月比で213%急増し、ノルウェー市場での販売台数は2600台に達しました。この増加の主な要因は、同社の新しく改良されたモデルYコンパクトSUVの販売増加によるものとされています。
一方、テスラのヨーロッパ市場における販売は、CEOのイーロン・マスクによる発言や政治的活動によるブランドイメージの低下から、全体的な販売が減少しています。最近、スペイン、ポルトガル、デンマーク、スウェーデンでは新車販売が大幅に減少したとの報告もあります。
ノルウェー電気自動車協会（NEVA）の事務局長クリスティーナ・ブー氏は、テスラのモデルYが全国的に人気であるとし、その理由として価格キャンペーンを挙げています。「モデルYは価格に見合った価値があり、大きな荷物スペース、高い地上高、全輪駆動、およびトウヒッチを備えているため、ノルウェー人のニーズに応えています」とブー氏は述べました。
しかし、最近のNEVAの調査によると、15,000人以上の電気自動車ドライバーの大多数が、政治が車ブランドの選択に影響を与えていると回答しています。「43%が政治的理由でテスラを購入しないと述べています。このため、マスク氏のMAGA運動やトランプ政権への支持がなければ、テスラの販売台数はどれほどであったか推測するしかありません」とブー氏は述べました。
欧州自動車メーカー協会（ACEA）は、4月におけるテスラ車の総販売台数が49%減少したと報告しており、競争の激化とブランドの損失をその要因に挙げています。企業のブランド価値は2024年以降、マスク氏の発言や政治的活動の影響で低下している模様です。
ノルウェーは、持続可能な交通手段において長年にわたり全球的にリーダーとして認識されており、現在ガソリン車とディーゼル車を新車市場から事実上排除するための道を歩んでいます。この動きは、EVの普及を促進するための長期的かつ一貫した政策によって支えられています。
ノルウェーにおける電気自動車のインセンティブには、付加価値税の免除や道路税、駐車料金の割引、バスレーンへのアクセスが含まれており、政府は公共充電インフラにも大規模な投資を行っています。多くのノルウェーの家庭は自宅で車を充電することができます。
INGのリコ・ルマン氏は、テスラのノルウェーにおける新車販売増加は、主に改良されたモデルY SUVによるものであり、5月には最初のバッチの納車が行われ、6月にも続くとの見通しを示しています。
テスラは伝統的な自動車メーカーや中国系企業との競争が激化する中で、急成長を続けています。たとえば、中国の自動車メーカーBYDは、初めてヨーロッパにおいてテスラよりも多くの純電気自動車を販売していることが分かりました。市場調査会社のモーニングスターのアナリスト、レラ・サスキン氏は、「ノルウェーは最も高い電気自動車の普及率を持ち、中国製車両のシェアが最も高い国であり、これがテスラの市場における需要を増加させている可能性があります」と述べています。
