テスラ（Tesla）がオースティン（Austin）でロボタクシーサービスのテストを行っていることが、2025年6月22日の日曜日に確認されました。テスラのCEOイーロン・マスク（Elon Musk）は今週の決算電話会議で、自社の新興ロボタクシーサービスをサンフランシスコ湾地域や他のアメリカ市場に拡大する意向を示唆しました。
しかし、カリフォルニア州の規制機関は、テスラが自動運転車（AV）で公道上に乗客を運ぶことが許可されておらず、人間の運転手が常に車両を制御する必要があることを明言しました。カリフォルニア公共事業委員会（CPUC）は、テスラが「AVでのテストまたは公共交通（有料・無料）の運搬を行うことは許可されていない」ととりわけ説明し、運転手が必要でない通常の車両では公共を運搬することが許可されているとしています。
このため、テスラのサンフランシスコ州内でのサービスは、ロボットよりもタクシーとしての形態を強いられることになります。テスラはカリフォルニア州において、チャーター・パーティー・キャリア（charter-party carrier）許可を取得しており、これはリムジン会社や観光サービスのような人間の運転手を伴うプライベートカーサービスの運営を可能にするものです。
CPUCはテスラから木曜日に通知を受けたと述べ、従業員の家族や特定の一般顧客にサービスを提供するために、「運営の拡大」を計画しているとしていますが、そのサービスは非自動運転の車両に限られています。
カリフォルニア州の自動車局（DMV）は、テスラが2014年以来「ドライバー付きテスト許可」を有しており、安全運転手が同乗するAVの運転が認められているものの、料金を徴収することはできないと述べました。この許可の下では、安全運転手はテスラの従業員、契約者、またはメーカーの指名者である必要があります。
現在オースティンでは、テスラが最新の自動運転ソフトウェアとハードウェアを搭載した Model Y SUVを利用してロボタクシーサービスのテストを行っています。このサービスは、白昼時かつ良好な天候条件下での運営に限られ、時速40マイルの制限速度内の道路に限定されています。ロボタクシーはテスラの従業員によるリモート監視が行われ、前部座席には人間の安全監視者が同乗しています。現在このサービスは、テスラの「早期アクセスプログラム」の条件に同意した招待されたユーザーに限られています。
ビジネスインサイダー（Business Insider）は、内部メモを引用し、テスラが今週末にサンフランシスコ湾地域へのロボタクシーサービスを拡大する予定であると報じていますが、テスラからその件に関するコメントは得られていません。
別の問題として、カリフォルニア州のDMVは、テスラが自らの運転支援システムの能力について消費者を誤解させていると非難しています。テスラはこれらのシステムを以前は「オートパイロット」と「フルセルフドライブ（FSD）」と呼んでいましたが、現在は「FSDスーパーバイズド」と称しています。オーナーズマニュアルでは、オートパイロットとFSDスーパーバイズドは「ハンズ・オン」システムであり、ドライバーは常に車両を操作する準備が必要であるとされています。
しかし、テスラがX上で共有したユーザー生成の動画では、顧客が他の作業に従事しながらFSDをハンズフリーで使用している様子が示されています。DMVは、テスラのカリフォルニアにおける車両販売許可が停止されるべきだと主張しており、論争は金曜日までオークランドの州の行政審理所で続いています。
カリフォルニア州法では、自動運転タクシーサービスは州レベルで規制されています。金曜日に、一部の市や郡の公務員は、テスラの州内におけるサービスについて情報が共有されていないと述べました。
マリン郡のスーパーバイザーであるステファニー・モールトン・ピーターズ（Stephanie Moulton-Peters）は電話インタビューで、テスラの計画について自身は何も聞いておらず、企業に対してより透明性を持つよう求めました。「ぜひ彼らには知らせてもらいたいと思っていますし、それは良いビジネスプラクティスだと思います」と彼女は述べました。
モールトン・ピーターズは、一般的にロボタクシーには懐疑的であり、サンフランシスコ北部に位置するマリン郡がテスラのサービスにどのように反応するかは不明であると述べました。「変化のニュースは常にコミュニティ内で混合された結果をもたらします」と彼女は述べました。
他のマリン郡のスーパーバイザーであるブライアン・コルバート（Brian Colbert）は、テスラのサービスが良い影響をもたらす可能性があるとしていますが、情報の不足に失望していると語りました。「彼らはコミュニティに対してサービス開始についてもっと良い情報提供を行うべきでした」と述べました。
アルファベット（Alphabet）のウェイモ（Waymo）は、ロボタクシー市場でテスラをリードしており、州内でのドライバーレスライドハイリングサービスを開始する前に、DMVとCPUCから数多くの許可を取得しています。ウェイモは2023年にCPUCからドライバーレス展開許可を取得し、州内での乗車料金を請求することが許可されています。同社は、州内でのサービス領域を拡大するために、自社のDMVおよびCPUCドライバーレス展開許可の修正を求めています。
