インドのアジェメルでは、2025年7月7日に石油タンク車を輸送する列車が運行されています。インドの輸出業者は、米国のドナルド・トランプ大統領が世界一人口の多い国に対して課税を脅かす中、その影響を軽減するための選択肢を模索しています。
トランプ大統領の貿易顧問であるピーター・ナバロ氏は、インドに対しロシアの原油を購入しないよう求め、アジアの大国がウラジーミル・プーチン氏の戦争経済を孤立化するための国際的な努力を損ねていると主張しています。ナバロ氏は、インドがロシアの原油に依存していることを「機会主義的」とし、インドが米国の戦略的パートナーとして扱われたいのであれば、そう行動する必要があると述べました。
彼のコラムによれば、「インドはロシアの原油のグローバルなクリアリングハウスとして機能し、禁輸された原油を高価値の輸出品に変換し、モスクワに必要なドルを提供している」とのことです。
このコメントは、今月の後半にニューデリーで予定されていた米国とインドの貿易交渉が中止されたとの報道の直後に発表されました。インドの商業産業省や米国通商代表部は、すぐにコメントを返しませんでした。
今月初め、トランプ政権は、インドに対してロシアの原油購入に追加で25%の関税を課す計画があると発表し、インドへの全体の関税総額を50%に引き上げることを示しました。この累積関税率は、ワシントンの貿易パートナーの中でも非常に高い部類に入ります。インドはこの措置を「非常に残念」と表現し、関税は「不公平で、正当性がなく、不合理」と強調しています。
ホワイトハウスは、トランプ大統領とプーチン氏との和平交渉の進展に応じて、インドへの二次的な関税がさらに増加する可能性があると警告しています。 インドは、ロシアとの貿易を続けることで不当にターゲットにされていると主張しており、2022年初頭のウクライナへの本格的な侵攻以降、この立場に対して批判を受け続けています。
インドの外務省は8月4日に発表した声明で、紛争の発生により伝統的な供給が欧州から逸脱したため、ロシアからの輸入を開始したと述べています。「インドの輸入は、インドの消費者にとって予測可能で手頃なエネルギーコストを確保するためのものであり、国際市場の状況によって強いられた必要性です」とのことです。「しかし、インドを批判している国々もロシアとの貿易を行っていることは明らかであり、私たちのケースとは異なり、その貿易は国家的な強制力さえない」と付け加えています。
トランプ大統領のインドの原油貿易に対する批判は、2022年末にG7諸国、オーストラリア、欧州連合と共にバレル当たり60ドルの価格上限を設定したバイデン政権からの明確なシフトを示しています。EUは、その後、価格閾値を引き下げる合意に達したことを示唆しています。このメカニズムは、ロシアの石油販売からの収益を制限しつつ、世界のエネルギー市場の安定を維持することを目的としていました。
キャピタル・エコノミクスの新興市場副主任エコノミスト、シラン・シャー氏は、インドがエネルギー需要を満たすためにロシア以外の供給者を比較的容易に見つけることができる可能性があるとしながらも、「しかし、インドがロシアの原油から完全に脱却しようとする真剣な努力を行うとは考えにくい」と指摘しています。「国内情勢として、トランプの要求に屈する姿を見せることは好意的に受け取られないだろう」とのことです。さらに、「インドの政策立案者は、ロシアとの一般的に友好的かつ長年の関係を大きく変えることを躊躇するだろう」と述べました。
