ユナイテッド航空（United Airlines）の2025年第2四半期の決算が予想を上回り、CEOのスコット・カービー（Scott Kirby）氏は旅行需要が回復していることを強調しました。特に、国内旅行において価格に敏感な顧客からの需要は、年初に比べて弱い状況でしたが、今後の回復に向けた希望が見えてきました。
カービーCEOは、「2025年前半の不確実性が和らぎ、年の後半に強い成長が期待できる」と述べ、航空業界における楽観的な展望を示しました。競合他社のデルタ航空（Delta Air Lines）は、先週、当初の予想を下回る全体の業績見通しを再発表し、夏のピークシーズン終了後に容量を削減する計画を示しています。
ユナイテッド航空の2025年第2四半期の業績は、以下の通りでした：
– 一株当たり利益（EPS）：調整後$3.87（予想$3.81）
– 売上高：$152.4億（予想$153.5億）
前年同期比で収益は1.7%増加しましたが、市場予想には届きませんでした。純利益は前年同期比で26%減少し、$9.73億、または一株あたり$2.97でした。特別要因を除いた場合、ユナイテッド航空は$12.7億、つまり一株あたり$3.87を報告しました。
四半期当たりのユニット収益は4%減少し、特に国内旅客収益の座席マイルあたりの落ち込みが顕著で、前年同期比で7%減少しました。しかし、国際収益は引き続き明るい兆しを見せており、欧州部門のユニット収益は前年同月比で2.2%減少したものの、高級収益は前年に比べ5.6%増加しました。これは、顧客が機内での快適さを求めてお金を支払う意欲が続いていることを示しています。
ユナイテッド航空は2025年の調整後の一株当たり利益を$9から$11と予測しており、アナリストの予想である$10と比較しても競争力があります。経済的不確実性が続く中、ユナイテッド航空は特異な試みとして、安定した環境で$11.50から$13.50、一方で「景気後退下」で$7から$9の利益シナリオを発表しました。
第3四半期の調整後の一株当たり利益は$2.25から$2.75であり、これはアナリストの予想に沿った数値です。また、同社はニュージャージ州のニューアーク・リバティ国際空港（Newark Liberty International Airport）での運用制約が、第2四半期の税引前マージンに1.2ポイントの影響を与えたことを明かし、今四半期の影響は0.9ポイントと予測しています。連邦航空局（Federal Aviation Administration）は、航空交通管制官の人手不足やその他の問題を理由に、ニューアークの便数を制限しています。
アメリカン航空（American Airlines）とサウスウェスト航空（Southwest Airlines）は、来週に結果を発表する予定です。
