アメリカ合衆国予算管理局（OMB）長官のラッセル・ヴォート（Russ Vought）は、2025年9月3日にワシントンD.C.で開催された全国保守党大会で発言しました。
現在、アメリカ政府の一時的な閉鎖が続く中、トランプ政権はシカゴのインフラプロジェクトに対し、21億ドルの資金を凍結しています。これは、主に同市の交通システムを改善するための二つの重要な取り組みです。ヴォート長官は、この発表を金曜日に行い、民主党が支配する都市や州の資金を狙った政策変更が続いていることを示唆しました。
トランプ大統領（Donald Trump）と共和党の議員たちは、議会における民主党の責任を非難し、トランプ大統領は木曜日に、今回の政府閉鎖が「かつてない機会を与えてくれた」と述べ、彼が「民主党機関」と呼ぶものの削減を進める意向を示しました。
ヴォート氏は水曜日に、ニューヨーク市での二つの大型インフラプロジェクトに対する180億ドルの連邦資金が凍結されたことを初めて発表し、シカゴと同様にニューヨークでも資金が人種に基づく契約に使われないようにするための凍結だと説明しました。
さらに、ヴォート氏は、エネルギー省が2024年の大統領選でカマラ・ハリス候補が勝利した16州における気候関連プロジェクトなどに対して、約80億ドルの資金を取り消したことも伝えました。
金曜日、ヴォート氏はX（旧Twitter）で、「シカゴのインフラプロジェクト21億ドル、すなわちレッドライン拡張とレッド・パープル近代化プロジェクトは、人種に基づく契約が流れることを避けるために保留されています」と述べ、その後「@USDOTからのさらなる情報をお待ちください」と付け加えました。
ヴォート氏が言及した両プロジェクトは、シカゴ交通局（CTA）が監督しており、この局はシカゴ市内の電車とバスの運行を行っています。レッドライン拡張プロジェクトは、現行の95th/Dan Ryan駅から130th Streetまでの5.5マイルにわたり、4つの新駅を設けるものであり、レッドとパープルの近代化プロジェクトは、これらのカラーの電車路線上のインフラを再構築するものとなります。
米国運輸省は金曜日の朝に、「今週、USDOTは連邦助成金からの人種および性別に基づく契約要件を禁止する暫定最終規則（IFR）を発表しました」とコメントしました。この規則の実施を続けるために、USDOTはシカゴ交通局（CTA）に手紙を送り、それらのプロジェクトが憲法に反する慣行を含んでいないかを確認するために行政的な見直しの対象であることを通知しました。これらのプロジェクトに対する残りの連邦資金は、総額21億ドルとなります。
「これは、ニューヨークのセカンドアベニュー地下鉄およびハドソントンネルプロジェクトの見直しにも追加されます」と同省は述べ、イリノイ州はニューヨークと同様に、人種および性別に基づく契約やその他の人種的優遇を公共政策として推進していることでも知られています。
