テスラは最新の納車報告で、サイバートラックの販売台数が四半期ごとに約5,000台に減少したことを明らかにしました。この数字は、年間25万台という元々の生産目標を大きく下回っています。現在のデータによると、テスラの販売速度は年間約2万台にとどまり、稼働率は10%未満であることが示されています。一方、フォードのF-150ライトニングは第2四半期に5,842台を販売し、ゼネラルモーターズの電動ピックアップトラックはサイバートラックの販売台数を上回りました。
テスラは通常、車両モデルごとの販売台数を個別に発表することはなく、複数のモデルをカテゴリー別に集計します。例えば、Model 3とModel Yは同じカテゴリに分類されていますが、市場でのポジショニングは大きく異なります。また、Model S、Model X、サイバートラック、テスラ・セミはその他の車種の統計カテゴリーに含まれています。
最新のデータによると、テスラは2025年第2四半期に13,409台のその他の車種を生産し、実際に10,394台を納車しました。この数字は2024年のピーク時から半分以上減少しており、その時にはサイバートラックの予約が好調でした。
国際市場のデータ分析によれば、Model SとModel Xの合計販売台数は約5,000台に達しました。これにより、Cybertruckの第2四半期の実際の納車台数も約5,000台にとどまっていることが分かります。注目すべきは、この数字が2023年第1四半期のその他の車種の販売台数を下回っている点です。その時点ではCybertruckは正式に生産が始まっていませんでした。
フォードF-150ライトニングは、前年同期比で26％の販売減少を記録しましたが、第2四半期には5,842台を販売し、サイバートラックを上回りました。また、ゼネラルモーターズのシルバラードEV、GMCシエラEV、ハマーEVシリーズも好調で、それぞれ3,056台、1,524台、4,508台の納車を達成し、サイバートラックを明確に上回る合計となりました。
テスラは、テキサス州のギガファクトリーで年間25万台のサイバートラックを生産する計画を立てていましたが、現在の稼働率は10%未満です。さらに懸念されるのは、アメリカ国内に約3000台のサイバートラックの在庫が残っていることで、会社は在庫過剰を避けるために生産を減らさざるを得なくなっています。
大多数のテスラ株主は、四半期ごとの販売台数が現在の10倍に達することを期待していましたが、現在の状況はこの生産ラインが不良投資となっていることを示唆しています。テスラは積極的に解決策を模索する必要があり、生産戦略の見直しや生産能力の再配分を考慮する可能性があります。テスラは7,500ドルの税制優遇などの購入インセンティブを提供していますが、販売の回復を効果的に促すことができていません。これは、電動ピックアップトラック市場の競争が激化していることを反映しており、サイバートラックの独特なデザインに対する消費者の受け入れ度が予想以下である可能性を示しています。
