ロンドンのパークロイヤル地区にあるテスラのディーラー前で、Elon Musk（イーロン・マスク）やTesla（テスラ）の政策を批判する活動家たちが抗議活動を行ったのは、2025年4月12日のことです。
最近のデータによると、テスラの欧州における新車販売は5ヶ月連続で減少しています。これは、European Automobile Manufacturers Association（ACEA）によって発表されました。2023年5月には、EU、イギリス、及び欧州自由貿易連合でのテスラ車の販売台数が13,863台にまで落ち込み、前年同月比で27.9%の減少を記録しました。
テスラの欧州市場におけるシェアも、2024年5月の1.8%から1.2%へと減少しました。これらの数字は、米国EVメーカーであるテスラの地域における下落傾向を裏付けています。その要因の一部には、CEOのElon Musk（イーロン・マスク）による過激な発言や政治活動によるブランドと評判の損傷が挙げられます。
マスクは、米国大統領であるDonald Trump（ドナルド・トランプ）を再選させるために3億ドル近くを費やし、その後連邦機関を削減する波乱のキャンペーンを主導しました。このことに対し、ヨーロッパ中のテスラのディーラー前では抗議が沸き起こりました。その後、マスクCEOはトランプ政権を去りましたが、米国大統領との間に激しいオンライン論争が続いています。
一方、中国の自動車メーカーは、EUのEVに対する関税があったにもかかわらず、欧州の新車市場において堅調な勢いを保っています。JATO Dynamicsのデータによれば、彼らは先月に65,808台を販売し、地域の市場シェアを5.9%まで倍増させました。
また、テスラは伝統的な自動車メーカーや中国の競合他社からの競争の激化に直面しています。たとえば、自動車大手のBYD（比亜迪）は、初めてテスラよりも多くの純電気自動車を欧州で販売したことが報告されています。
テスラの改良型Model Y（モデルY）が、同社の業績を再生する助けとなると考えられていましたが、最近の報告によれば、このモデルはノルウェーでの新車販売の回復を実現する上で重要な役割を果たしたとされています。
