テスラのロボタクシーが2025年6月22日にアメリカ・テキサス州オースティンのサウス・コングレス・アベニューを走行している様子が報告されました。テスラは、ソーシャルメディアに投稿された動画により、同社のロボタクシーがオースティンの公道で混乱した運転を行っている様子が広く共有されたことを受けて、月曜日にアメリカ合衆国国家高速道路交通安全局（NHTSA）から連絡を受けました。
この自動運転サービスは、日曜日にオースティンで限定的に始まり、招待された少数の乗客のみが利用可能な状態です。この動画の中では、ロボタクシーが逆走する様子や、交通の中で急ブレーキをかける様子、さらに「運転経路の外に停車している警察車両」に反応する場面が報告されております。
NHTSAの広報担当者は、電子メールを通じて「当該の事故について認識しており、メーカーと接触して追加情報を収集している」と述べています。テスラの車両エンジニアリング担当副社長ラーズ・モラビー（Lars Moravy）と法規制顧問ケイシー・ブレイン（Casey Blaine）は、コメントの要請には即座に応えていない状況です。
連邦の安全規制機関は、「新しい技術や車両システムを事前に承認することはない」とし、自動車メーカーが製造する各車両モデルが連邦の自動車安全基準を満たしていることを証明する責任があると説明しています。この機関は、「潜在的な安全欠陥に関する事故」を調査し、「道路安全を守るために必要な措置を講じる」と認識しています。
NHTSAは以前、テスラのFSD（フル・セルフ・ドライブ）監視技術について、負傷や死亡を伴う事故が発生したことを受けて調査を開始していました。この調査は現在も進行中です。
オースティンのテスラのロボタクシーは、同社の最新FSD無監視ソフトウェアとハードウェアを搭載したモデルY SUVです。このパイロットサービスは、日中のみで、良好な天候条件下で運営されており、前席には人間の安全監視者が同乗しています。現在のサービスは招待されたユーザーに限定され、テスラの「早期アクセスプログラム」の条件に同意した利用者のみが参加可能です。招待を受けたほとんどの人々は、テスラの製品、株式、およびCEOのプロモーターです。
テスラの株価はこの展開を受けて月曜日に8%上昇しましたが、過去10年間にわたってムスク氏が繰り返し約束した完全自動運転の実現には未だ至っていません。
2015年、ムスク氏は株主に対し、テスラ車が3年以内に「完全自動運転」を達成すると述べていました。2016年には、2017年末までにテスラのEVが人間の介入なしで横断的なドライブが可能になると発表しました。また、2019年には、彼は投資家との電話会議で、2020年に100時間の運転作業をこなすことができる100万台のロボタクシー対応車両を道路に展開する計画を語っていましたが、その全ては実現していません。
一方、アルファベット傘下のウェイモ（Waymo）は先月、1,000万回の有料旅行を達成したと報告しており、中国のバイドゥ（Baidu）のアポロゴー（Apollo Go）、ウィライド（WeRide）、ポニーAI（Pony.ai）などの競合も商業ロボタクシーの運営を行っています。
