การแข่งขันฟอร์มูล่าวัน รายการ โมนาโก กรังด์ปรีซ์ จบลงด้วยบทสรุปสุดดราม่า เมอร์เซเดสขับโดยคิมิ แอนโตเนลลี่ ออกสตาร์ทจากโพลโพซิชั่นและครองเกมตั้งแต่ต้น แม้ช่วงท้ายมีการเรียกเซฟตี้คาร์และการแสดงธงแดงหลายครั้ง เขายังรักษาตำแหน่งนำไว้ได้ คว้าชัยชนะเป็นสนามที่ห้าติดต่อกันในฤดูกาลนี้ และขยับหนีคู่แข่งในทีม จอร์จ รัสเซลล์ บนตารางคะแนนมากขึ้น
อายุเพียง 19 ปี แอนโตเนลลี่ยังโชว์ฟอร์มเกือบสมบูรณ์แบบบนสนามถนนมอนติคาร์โล คิกออฟที่มีปัญหาของแม็กซ์ เวอร์สแท็ปเพิน ช่วยให้เมอร์เซเดสสร้างความได้เปรียบได้อย่างรวดเร็ว แม้ด้านหลังจะมีรถของเฟอร์รารีสองคันและลูอิส แฮมิลตัน ไล่ตาม แต่แอนโตเนลลี่ยังขยับหนีเกินหนึ่งวินาที เพื่อลดความเสี่ยงจากการใช้ DRS
ช่วงต้นเรซ แฮมิลตันเคยบีบระยะให้เหลือน้อยกว่า 3 วินาที แต่แอนโตเนลลี่บริหารจัดการรถช้าและสภาพยางได้อย่างเยือกเย็น เมื่อการจราจรคลี่คลาย เขาก็กลับมาทำเวลาต่อเนื่อง หลังรอบที่ 10 ความได้เปรียบขยับเป็น 5 วินาที และต่อมาขยายออกไปมากกว่าหนึ่งวินาทีต่อรอบ หลังเข้าเปลี่ยนยางรอบแรก เขากลับออกมาแล้วยังนำอยู่ 17.3 วินาที คุมจังหวะการแข่งขันได้อย่างมั่นคง
ระหว่างแข่งขัน ทีมเมอร์เซเดสพบน้อยปัญหาการจ่ายกำลัง แต่ทีมงานค้นหาสาเหตุได้ทัน จึงไม่ส่งผลกระทบมากนัก ขณะที่แอนโตเนลลี่ยังขยับนำไปใกล้ 30 วินาที แต่ในรอบที่ 60 แลนซ์ สโตรล ของแอสตัน มาร์ติน เสียหลักชนกำแพงที่โค้งสุดท้าย ส่งผลให้เซฟตี้คาร์ต้องออกมานำรถ และความได้เปรียบที่กว้างของผู้นำหายวับไป
ตามด้วยการเตรียมรีสตาร์ท แต่ชาร์ลส์ เลอแคลร์ ก็เสียหลักชนกำแพงที่โค้งสุดท้ายอีกครั้ง ทำให้ต้องเรียกเซฟตี้คาร์ซ้ำ และต่อมาทางการแข่งขันตัดสินใจแสดงธงแดงเพราะพื้นสนามได้รับความเสียหาย การพักการแข่งขันราว 40 นาที ก่อนจะกลับมาเริ่มใหม่ด้วยการออกสตาร์ทแบบหยุดนิ่ง กลายเป็นการไล่ล่าช่วงสุดท้ายอีก 8 รอบ
เมื่อเผชิญหน้ากับแฮมิลตันข้างๆ แอนโตเนลลี่ตอบสนองได้ไวในการออกสตาร์ท และรักษาตำแหน่งในโค้งแรกได้สำเร็จ แม้เฟอร์รารีมักแสดงความแข็งแกร่งในจังหวะออกสตาร์ท แต่แฮมิลตันไม่สามารถหาช่องแซงได้ แอนโตเนลลี่ยังคงคุมจังหวะอย่างใจเย็นและขยับหนีเป็นระยะปลอดภัย ก่อนที่จะคว้าธงหมากรุกเป็นคนแรก
แฮมิลตันจบเรซในตำแหน่งรองแชมป์ แม้โดนปรับเวลาเพราะขับเร็วเกินโซนพิต แต่การรับโทษระหว่างเซฟตี้คาร์ทำให้ผลกระทบน้อย ส่วนอันดับสามเดิมเป็นของปิแอร์ กาสลี แต่ผู้ขับของอัลไพน์ถูกเพิ่มโทษรวม 10 วินาทีจากการขับเร็วเกินโซนพิต ทำให้ตกไปอันดับเจ็ด ส่งผลให้ไอแซก ฮัดจาร์ เลื่อนขึ้นไปรับตำแหน่งบนโพเดียมแทน
แมคลาเรนผ่านสุดสัปดาห์ที่ยากลำบาก ออสการ์ เพียสตรี จบในอันดับสี่ ขณะที่แชมป์เก่า แอนโด นอร์ริส ต้องถอนตัวเพราะปัญหาระบบแบตเตอรี่ ทีม Racing Bulls เก็บแต้มได้มาก ลีอัม ลอว์สัน และอาร์วิด ลินด์บลัด ขึ้นมาท้าชิงพื้นที่หน้าแถว โดยลินด์บลัดใช้กลยุทธ์เปลี่ยนยางช่วงธงแดงจนไม่ต้องเข้าพิททั้งเรซแต่ยังได้แต้ม
ช่วงท้ายเรซยังมีการลงโทษและสอบสวนหลายรายการ นิโค ฮูลเคนเบิร์ก ถูกปรับเพิ่ม 10 วินาทีจากการชนคาร์ลอส ไซน์ซ ทำให้เซอร์จิโอ เปเรซ ขึ้นมาอยู่อันดับสิบชั่วคราว และเป็นแต้มแรกของ Cadillac ใน F1 อย่างไรก็ตาม เปเรซยังรอการตัดสินขั้นสุดท้ายจากคณะกรรมการเกี่ยวกับการออกสตาร์ทซ้ำที่อาจมีการออกตัวก่อนเวลา
ส่วนจอร์จ รัสเซลล์ มีวันที่ย่ำแย่ ทีมเมอร์เซเดสผิดพลาดในช่วงเซฟตี้คาร์โดยไม่ปฏิบัติตามโทษห้าวินาที ทีมเซอร์วิสเริ่มทำงานเร็วกว่ากำหนด จนรัสเซลล์พลาดการเก็บแต้ม ด้วยชัยชนะติดต่อกันห้าสนามของแอนโตเนลลี่ ดาวรุ่งเมอร์เซเดสรายนี้จึงสร้างความได้เปรียบบนตารางคะแนนและกลายเป็นหนึ่งในตัวเต็งแชมป์ประจำฤดูกาลนี้