คาร์เทียร์ เปิดตัวคอลเลกชันใหม่ที่ Watches & Wonders 2026 โดยย้ำทิศทางการออกแบบที่ให้ความสำคัญกับรูปทรงควบคู่กับการผสานโครงสร้าง วัสดุ และงานฝีมือเพื่อยกระดับนาฬิกาจากเครื่องมือบอกเวลาไปสู่ผลงานเชิงประติมากรรม
Myst de Cartier เป็นตัวอย่างชัดเจนของแนวทางดังกล่าวจากคาร์เทียร์ แรงบันดาลใจย้อนกลับไปยังสไตล์จิวเวลรีในทศวรรษ 1930 โดยให้ความสำคัญกับมวลรูปและเส้นสายไหลลื่น ตัวเรือนและสายไม่ได้เป็นชิ้นแยกตามแบบเดิม แต่เชื่อมต่อด้วยโมดูลโค้ง จนเกิดเส้นสรรค์เหมือนงานประติมากรรมที่เคลื่อนไหวไปพร้อมกับข้อมือ
การผลิตของคาร์เทียร์ในรุ่นนี้มีความซับซ้อนสูง โดยขั้นตอนการฝังอัญมณีเพียงอย่างเดียวใช้เวลาประมาณ 112 ชั่วโมง ช่างใช้การเรียงเพชรหลายขนาดเพื่อสร้างมิติ พร้อมเติมรายละเอียดด้วยงาพลวงและแล็คเกอร์สีดำเพื่อสร้างความตัดกันของแสงเงา สายแบบไม่มีบานพับเปิดปิดได้จากกลไกภายใน ซึ่งเป็นการออกแบบที่พบไม่บ่อยในนาฬิกาจิวเวลรี
ในขณะเดียวกัน Baignoire ปรับโฟกัสไปที่การเก็บผิวสัมผัสและสัดส่วน โดยนำลวดลายปักหมุดแบบปารีสที่มีความหนาแน่นสูงปกคลุมทั้งเรือน ตั้งแต่ตัวเรือน หน้าปัดจนถึงสาย ลายปิรามิดขนาดเล็กแต่ละจุดต้องรักษาขอบมุมให้คมชัด ทำให้การขัดผิวทั้งหมดต้องทำด้วยมือเพื่อไม่ให้โครงสร้างเรขาคณิตเสียไป
รุ่นฝังเพชรเพิ่มประมาณ 100 เม็ดบนหน้าปัด และใช้เทคนิคการฝังแบบกลับด้านที่ตัวเรือน เพื่อให้แสงสะท้อนจากมุมต่างกัน เพิ่มประกายและความลึกให้กับเส้นทรงรีเดิมจนมีความคมชัดมากขึ้น
สำหรับ Santos-Dumont การปรับปรุงครั้งนี้มีความเรียบเฉียบแต่ส่งผลต่อการสวมใส่อย่างชัดเจน สายโลหะรุ่นใหม่ประกอบด้วย 15 แถว รวม 394 ข้อต่อ แต่ละข้อน้ำหนักเพียง 1.15 มิลลิเมตร ทำให้ความอ่อนนุ่มของสายดีขึ้นแบบสังเกตได้ หน้าปัดใช้วัสดุโอเบซิเดียนความหนาเพียง 0.3 มิลลิเมตร การประกอบและการกลึงจึงต้องการความเที่ยงตรงสูง ตัวเรือนขนาด 31.4 มิลลิเมตร ขับเคลื่อนด้วยกลไกไขลานกำลังสำรองประมาณ 43 ชั่วโมง
Cartier Privé ก้าวสู่บทที่สิบ โดยยังคงแนวทางนำเทคนิคสมัยใหม่มาตีความงานออกแบบดั้งเดิม Crash แบบสเกเลตันเป็นผลงานที่มีความซับซ้อนสูง ติดตั้งกลไกไขลาน 1967 MC ที่ประกอบด้วยชิ้นส่วน 142 ชิ้น และมีการออกแบบสะพานรูปเลขโรมันแบบสเกเลตันเพื่อให้สอดรับกับตัวเรือนที่ไม่สมมาตร กลไกจึงต้องรื้อโครงสร้างใหม่ไม่ใช่แค่ปรับแต่งจากกลไกเดิม ส่วนบางชิ้น เช่น สะพานตีมือ ใช้เวลาประดิษฐ์ใกล้เคียงสองชั่วโมงต่อชิ้น นาฬิการุ่นนี้จำกัดผลิต 150 เรือน มุ่งสู่ผู้สะสม
การกลับมาของ Roadster สะท้อนรสนิยมที่หวนคืนสู่เสน่ห์ยุค 2000 รุ่นใหม่ยังคงรูปทรงถังไวน์และเส้นสายลู่ลม แต่ปรับสัดส่วนเพื่อความกระชับขึ้น รูปแบบเน้นความเป็นหนึ่งเดียวขององค์ประกอบ ระหว่างเม็ดมะยม ตัวเรือน และกระจก เพื่อให้การเปลี่ยนผ่านของเส้นสายลื่นไหล รุ่นขนาดใหญ่ติดตั้งกลไกอัตโนมัติ 1847 MC ขณะที่ขนาดกลางใช้ 1899 MC กำลังสำรองประมาณ 42 ชั่วโมง และประมาณ 38 ถึง 40 ชั่วโมงตามลำดับ มีตัวเลือกทั้งสเตนเลส ทอง และทองทูโทน เพื่อตอบโจทย์การใช้งานประจำวันและตลาดสะสม
รวมทั้งคาร์เทียร์ยังชี้ให้เห็นทิศทางชัดเจนว่า การออกแบบของแบรนด์ในปีนี้ไม่ได้หยุดอยู่ที่รูปลักษณ์ แต่ขยายไปสู่การวิจัยโครงสร้างและการผลิต ทั้งงานฝังอัญมณีที่ละเอียดอ่อนและการพัฒนาโครงกลไก เพื่อส่งมอบเรือนเวลาที่มีทั้งมิติทางศิลป์และฟังก์ชันการใช้งาน