F3的争冠劲旅Trident车队在F2的表现可谓令人失望。去年，该队成为唯一一支积分仅有个位数的车队，显示出其在二级方程式的竞争力大幅退步。
来自意大利米兰的Trident车队，虽然曾在2025年帮助Ferrari培养车手Rafael Camara夺下F3冠军，但在F2赛场上却面临接连的挑战。2025赛季，阵容中融合了法国车手Sami Meguetounif和美国前电竞选手Max Esterson，结果大部分赛季都只是队伍的尾随者。
这份不理想的成绩在伊莫拉和奥地利的两站特色赛中，仅通过Meguetounif取得过两次第10名，为Trident车队的积分带来了希望。因此，管理层在欧洲系列赛结束后决定启动轮换机制，让多位F3的毕业生参与实战。
经过秋季的转变后，Trident车队为了2026年赛季，决定续签早在阿塞拜疆站便开始效力的荷兰车手Laurens van Hoepen，并引入英国车手John Bennett，共同挑战新一季的赛事。Van Hoepen这位20岁的车手，来自南荷兰省，自2021年进入方程式赛场以来，一直效力于法国名门ART车队，然而在同类型选手中表现并不算突出。
而今年22岁的Bennett，来自英格兰南部的索尔茨伯里。在2024年，他在卡塔尔站取代提前离队的Enzo Fittipaldi，成为首位从英国F3跳级至F2的车手。虽然Bennett在2024年交出了第8名的佳绩，但2025赛季仅有两次前10名的成绩，更是在意大利站的特色赛中才获得积分。
在资源分配有限的情况下，Trident车队在F2的表现简直是历史上最糟糕的一年，自2006年参加二级方程式以来，连前15名的完赛都成了奢望。在即将到来的新赛季中，只要团队能顺利获得双位数的积分，就可以算作成功，而高层或许会在9月F3赛季结束后再度启动毕业生上场的流动政策，让Van Hoepen和Bennett通过10-11场比赛的机会，争取成为未来的固定成员。
