由《Hong Kong Yacht Club》主办、《Rolex》冠名支持的2026《勞力士中國海帆船賽》正式完成所有赛程。这项亚洲具代表性的离岸帆船赛，全程565海浬，由香港《维多利亚港》出发，横跨中国海至《Subic Bay》。今年赛事在东北季候风的推动下进行，航程期间风力普遍维持在25至28海浬，阵风更达到30海浬，多支船队形容整体速度较往年更快。
本届冲线冠军由Philip Turner与陈维泽带领的R/P 66团队活力–狂潮取得。船队于3月6日下午1时15分46秒首先抵达Subic Bay终点，总航行时间为49小时55分46秒。虽然未能打破该船队于2016年创下的赛事纪录，但仍以高速完成整段航程。
至于决定全场总冠军的IRC组别，赛事采用让赛制度计算成绩。不同型号与尺寸的赛船会按性能设置让分系数，最终以实际航行时间乘以系数后得出修正时间排名，使各类型赛船能够在相对公平的条件下竞技。
最终由刘永丰领军的Ker 42 Custom 海狼号（Seawolf）夺得IRC全场总冠军。船队于星期五晚上9时30分20秒冲线，以修正时间71小时43分钟35秒排名第一，也成为首艘赢得此成绩的中国大陆赛事船，为赛事写下新的里程碑。
海狼号这次是我参加2026劳力士中国海帆船赛的第五次，过去的成绩逐步提升，上届已取得IRC全场总亚军。船长颜宇业表示，团队一直相信具备争夺冠军的能力，每次参赛都从经验与错误中不断学习和进步。今年的航程虽然遇到强风和部分器材的磨损，但整体风况还是比较稳定。接近终点时曾短暂进入无风区，但船员们保持了良好的合作，最终顺利完成了冲线。
领航员Campbell Murray Field也指出，船队由不同国籍的船员组成，赛前已经详细研究了航线和策略部署，大部分航段均按计划进行。虽然最后阶段速度略有下降，但整体情况仍在掌握之中。
IRC全场亚军由Franco Cutrupia所属的Solaris 60芬奇取得，而季军则由Stefan Filip驾驶的Neo 400+Neo One夺得。两支船队在整段航程中保持稳定表现，在激烈竞争下成功保持前列位置。
本届赛事也出现历史一刻。帆船手莫俊杰以单人驾船方式完成整段航程，以总时间3天6小时30分完成565海浬，成为2026劳力士中国海帆船赛历史上首位单人完成赛事的参赛者。
莫俊杰表示，无论是全员还是双人组参赛，离岸赛的确非常艰辛，更别提单人挑战了。整段航程比预期更为困难，而最大的挑战往往来自心理压力。无论天气变化还是船上设备状况，即使赛前准备再充分，航行过程中依然会出现需要即时处理的新情况。当看到终点线时，他形容那一刻的感觉有点不真实。
在双人组方面，冠军由Henning Mueller和Adrian Stromski驾驶的Sun Fast 3600Zesst获得。这艘赛船也是该组别唯一完成整个航程的队伍，并取得IRC全场第四的成绩。两位船员在长时间航行中轮流操舵与控制主帆，在高强度操作下顺利完成了整段离岸赛的挑战。
图片由 ROLEX / Andrea Francolini 提供
