空中客車（Airbus）在其位於英國布勞頓（Broughton）的翅膀裝配廠外展示的標誌。
空中客車於週三宣布計劃在其防務和太空部門裁減多達2,500個職位，原因是面臨「複雜的商業環境」，特別是在虧損的衛星業務中。
這家歐洲航空航天集團表示，計劃在與工會協商後，於2026年中之前裁減的職位約佔該部門七分之一的員工數量。至今，空中客車已在太空系統方面遭受高達15億歐元（約合16.3億美元）的費用損失，主要由於高科技的OneSat項目以及防務部門的延誤和成本上升。
這一裁員消息最早由法國新聞社AFP報導，並是在該公司針對防務和太空業務進行的一年多的效率評估後提出的，該評估代號為ATOM。空中客車的防務與太空部門首席執行官邁克·施歐霍恩（Mike Schoellhorn）表示，隨著太空市場日益艱難，現在是採取進一步措施的時候。他提到，「這要求我們必須變得更快、更精簡及更具競爭力」。
空中客車已在不等待近期衛星整合談判結果的情況下，制定了具體的扭轉計劃，該談判涉及意大利的萊昂納多（Leonardo）和法國的泰利斯（Thales）。裁員也會影響到位於德國的防務單位的總部。根據消息來源，空中客車已向四個主要運營國的政府通報了重組計劃。
現在，空中客車將面臨與工會和運營國之間長達數月的談判，確定高科技製造業受影響的具體部門。根據路透社在七月份的報導，空中客車在防務和太空單位啟動了一項緊急現金控制計劃，管理層已宣稱費用狀況「危急」。
集團首席執行官吉約姆·福里（Guillaume Faury）在今年早些時候表示，空中客車正尋求在防務、太空，尤其是衛星領域創造規模，因為傳統供應商已受到新衛星星座成功的重創。隨著2022年俄羅斯入侵烏克蘭後歐洲國家增加了防務開支，但當地防務行業對於國內生產商所獲得的有限回報表示不滿，重武裝支出大多流向了美國供應商。
