航班旅客在邁阿密國際機場的星巴克咖啡店外排起了長龍，面對著一連串的出行煩惱，包括緩慢的安檢隊伍、漫長的等待時間，以及可能的延誤與取消。究竟，星巴克的等待時間何時才能得到改善？
近期，星巴克的新任CEO布萊恩·尼科爾的目光聚焦於提升顧客的服務體驗，尤其是在機場等高需求地點。他指出，機場星巴克的運行模式需要簡化，以提高服務的效率，讓顧客快速獲得他們所渴望的咖啡。
從2023年的數據來看，美國國內的空運量達到前所未有的高點，超過10.5億人次乘搭航班，顯示出航班需求的急升。在繁忙的假期如感恩節，機場的擁堵情況亦愈發明顯，這對於希望改善顧客流動的星巴克而言，無疑提出了挑戰。
星巴克在過去幾個季度的銷售出現了下滑，顧客對於價格的反彈曾使相同店鋪的銷售額下降約6%。為應對這一挑戰，尼科爾提出了降低服務時間至四分鐘的計劃，以縮短顧客的等待時間並提升整體的顧客體驗。
在機場，星巴克的業務通常由授權經營商運行，例如HMSHost，這樣的經營模式雖然能減少星巴克的運營壓力，但同時也降低了其在機場的盈利能力。客戶在機場消費的每一美元，星巴克只能獲得大約7美分的利潤，遠低於公司自營咖啡店每美元約23美分的利潤。
隨著對高科技的逐漸接受，許多機場開始使用自助點餐機等先進技術來提升顧客服務的效率。華盛頓杜勒斯國際機場便嘗試讓旅客提前透過應用程式下單，以減少在繁忙時段的排隊等候。此舉不但能加快服務速率，還能提升旅客滿意度。
最終，隨著旅客數量回升，星巴克和其他餐飲品牌將迎來重新增長的機會。旅客在航程之間的需求將為星巴克提供了一個機遇，爭取失去的客戶回流，進一步促進品牌的復甦。
