EasyJet最近宣布，截止到十月的全年業務收入創下紀錄，達到3.59億英鎊（約合45億美元），主要得益於向乘客收取的附加費用，例如額外行李的收費。這一策略引起該航空公司CEO的質疑，特別是針對西班牙近期對這項做法的罰款。
easyJet集團包括航空公司及套餐假期供應商，最近報告顯示，附加收益——涵蓋額外行李配額、座位選擇、優先登機及機上餐飲等——較去年增長了22%。
為了應對越來越激烈的低成本票價競爭，許多航空公司近年來減少了票價中包含的服務，自而依賴各種附加費用進行獲利。
據了解，上周西班牙消費權益部對包括easyJet在內的五間低成本航空公司處以罰款，原因是其在收取行李和安排相鄰座位的做法被認為是「不當行為」。easyJet在此事件中被罰款2900萬歐元。
easyJet的CEO強烈反對這種指控，認為這與歐洲法律相悖，並表示這些服務對希望使用附加選項的顧客來說是非常重要的。他還強調，三分之一的顧客不會選擇任何附加服務，那麼他們就不應該對願意支付額外費用的顧客的收費有所反對。
上周，西班牙航空協會、Ryanair、Norwegian和easyJet也對這些罰款提出了異議，並表示將會進行申訴。他們同時被指控在票務印刷過程中收取「不成比例且不當的」費用，並且網站上未能清楚列出價格信息。
EasyJet最近的年度稅前利潤為6.1億英鎊，符合分析師預期，同比上升34%。根據CEO的說法，創紀錄的夏季業績及冬季虧損的減少，進一步推動了公司表現，並且市場需求「相當強勁」。他指出，歐洲消費者目前非常重視旅行和假期。
該公司股價在倫敦交易時段上漲了2.5%。這份財報公布的同時，競爭對手Ryanair則報告稱，其中期利潤下降18%，儘管乘客數量增加，但票價卻有所下滑。對於Ryanair來說，消費者支出的壓力、線上旅遊代理商訂票量的減少，以及美國飛機製造商波音的持續交付延遲，都對其業績造成了影響。
整體來說，這兩家主要專注於歐洲短途航班的航空公司，最近幾年在經歷了新冠疫情的重創後，已經重新回到盈利的軌道。
