根據Tesla最新的數據，該公司在2024年共生產了1,773,443輛電動車，這也是其年度總產量。與此同時，比亞迪在同一年生產了1,777,965輛電動車，超出Tesla約4,500輛。2024年對Tesla來說是一個特別的年份，因為它是十年來首次出現銷售下滑的情況。分析指出，Tesla目前面臨的主要挑戰在於產品更新速度較慢及定價偏高。Tesla的主要銷售倚賴兩款熱銷車型：Model Y和Model 3。雖然2023年底推出了Cybertruck，這是自2020年以來的第一款全新車型，但由於價格較高及其獨特的設計風格，未能有效提升銷售表現。
儘管如此，從銷售數字來看，Tesla仍保持一定的優勢。2024年，Tesla報告的車輛銷售量為1,789,226輛，相對比亞迪的1,764,992輛，Tesla在銷售數量上仍稍占上風。這是因為Tesla在2024年銷售了數千輛2023年生產的車輛，進一步執持其市場地位。
相比之下，比亞迪及其他中國電動車製造商則受益於政府的積極支持，包括去年推出的舊車換現金計劃，這些政策無疑促進了其發展。回顧整體，中國政府對電動車和電池生產的支持，使得中國汽車產業在國際市場上逐漸崛起，並對傳統汽車製造商施加了壓力。目前，中國已成為全球最大的汽車出口國，超越日本，並正在侵蝕BMW和通用汽車等知名品牌的市場份額。在南美和歐洲等地，中國汽車因其高質量、先進技術及具高性價比而受到熱評。
