近期，美國政府對汽車進口徵收關稅的宣布引發了整個汽車股票市場的反應，通用汽車（GM）的股價受到的影響尤為明顯。
在周四的早盤交易中，通用汽車的股價下跌超過6%，顯著落後於福特（Ford）和斯捷蘭蒂斯（Stellantis），後者的股價分別下滑約2%和1%。相比之下，特斯拉的股價卻上漲超過5%。這一差異主要源於通用汽車進口的車輛數量，以及特別是對墨西哥的依賴程度。
根據德意志銀行的分析師，福特和特斯拉的車輛組裝廠位置使他們更具優勢，而通用汽車在這方面的風險最大，因為其對墨西哥的依賴程度較高。
特朗普總統在周三宣布，將對所有不在美國製造的汽車徵收25%的關稅，並涉及某些汽車零部件。雖然行政命令允許對符合《美國-墨西哥-加拿大協議》的零件有一定的寬容，但對北美汽車行業究竟能提供什麼救助，尚不明朗。
根據GlobalData的數據，墨西哥在2024年占美國汽車進口的16.2%，是各國中最高的，幾乎是排名第二和第三的韓國和日本進口量的兩倍。巴克萊（Barclays）分析師丹·利維（Dan Levy）的報告指出，通用汽車在2024年前三季度售出的車輛中，大約52%是在美國組裝的，而30%是在加拿大和墨西哥生產的，其他18%則來自其他國家。
利維還強調，通用汽車在生產小型跨界車方面，特別是其Equinox和Blazer車型時，對墨西哥和韓國的依賴程度很高。
在這段期間，中型汽車製造商斯捷蘭蒂斯的57%和福特的78%在美國本土組裝，而斯捷蘭蒂斯在加拿大和墨西哥組裝的車輛僅占39%，福特更只有21%。
根據Wolfe Research的埃馬紐爾·羅斯納（Emmanuel Rosner），這些關稅主要影響外國品牌的汽車製造商，但他指出，GM的15%美國銷售車輛來自韓國。美國銀行的約翰·墨菲（John Murphy）也指出，通用汽車相對於整體汽車市場而言，受關稅影響較大，可能需要重新調整其供應鏈策略。
截至目前，通用汽車的股價年初至今已下跌13%。在1月底，投資者因擔心通用汽車在最近的財報中未解決關於關稅的問題而使得股價驟然大幅下滑。
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