近期，波音( Boeing )的行政總裁在參加參議院委員會聽證會時，將報告該公司在提高製造和安全標準方面的進展。該陳述檔中提到，這些改進是在多年面臨嚴重危機之後作出的，包括一起2024年的嚴重事件，當時波音的一架飛機因未安裝關鍵螺栓而發生了近乎災難性的中途故障。
行政總裁強調，波音在過去幾年內確實出現了一些重大失誤，並表示這是不可接受的。作為回應，公司已經對人員、流程及整體結構進行了大刀闊斧的改革。他指出，儘管尚有待改進之處，但這些根本性的變革都建立在全公司對產品及服務安全的深度承諾之上。
在過去幾個月中，波音的高層管理人員提到公司在生產線的改進，以及獲得了超過200億美元的合約來建造美國下一代戰鬥機。但儘管如此，立法者和監管機構對這家頂尖的美國出口商依然保持高度警覺。
來自德克薩斯州的共和黨參議員在聽證會宣布的聲明中表示，波音應該被視為一個偉大的美國製造商，值得大家共同行動以扶持其持續繁榮。隨著波音過去的失誤以及所面臨的問題，公眾有權知道該公司為改善聲譽而進行了哪些變革。
美國聯邦航空管理局（FAA）於去年對波音737 Max的生產設定了每月38架的上限，這項措施是因應2024年1月的中途故障事件。儘管波音目前的生產量低於這個水平，但該機構仍計劃保留這個限制。代理FAA秘書長在上周的參議院聽證會上指出，該機構的監管工作將持續延伸到波音的製造實踐、維護程序及軟件更新的監控。
No tags for this post.
