近期，波音公司的超過3.2萬名技工在新合約通過後返回工廠，結束了一場長達七週的罷工。合約包括四年內38%的薪酬增長及其他改善措施，極大提升了工人的福利，這次罷工曾使大部分波音飛機的生產停擺。
據公司報告，波音於十月份僅交付了14架飛機，為自2020年11月以來的最低水平，這段期間正值疫情的嚴重時期及737 Max的全球停飛期間。九架交付的飛機為737 Max，僅有少數其他型號涉及此次的交付任務，這意味著生產線的恢復效率亟待提升。
隨著技工回到工作崗位，波音還需進行風險評估，重申技工的職責及安全要求，確保所有培訓資格均為最新。一位發言人透露，這整個過程可能需要數週才能令工廠重新運轉起來。
對於恢復生產，波音的首席執行官Kelly Ortberg在最近的季度會議中提到，重新啟動生產的過程比關閉要複雜得多，因此必須仔細進行。
目前，波音在華盛頓州和俄勒岡州的737 Max、767及777項目的生產將逐步恢復；而787 Dreamliner的生產在罷工期間持續進行，因該型號的生產線位於南卡羅來納州，並未受到工會影響。
值得注意的是，即便在罷工期間，波音仍在十月份處於良好的銷售情況，獲得63筆新訂單，其中40筆為Avia Solutions Group的737 Max 8。除此以外，波音還向LATAM Airlines交付了10架787 Dreamliner。
