近期，隨著特朗普總統實施的大規模關稅政策，波音及空中巴士等航空航天產品的成本面臨上升壓力，這可能對美國貿易逆差帶來進一步挑戰。根據航空工業協會的副總裁哈德威克的說法，這些關稅無疑使行業的支出上升，並威脅到美國每年超過1000億美元的貿易豁免。
該行業代表組織目前正呼籲特朗普政府維護一項接近半世紀的貿易協定，避免對民用飛機及與國防和國家安全相關的進口徵收關稅。哈德威克提到，申請的等待名單已經變得很長。
特朗普在其行政命令中提到，全球的貿易和經濟政策加劇了美國總體製造業的衰退。他指出，美國需要擁有一個強大的上游製造環境，以保障國家的安全，這意味著在國防領域的創新決策至關重要。
波音是一個重要的出口商，根據公司數據，過去十年內，波音超過三分之二的飛機訂單來自海外客戶。波音首席執行官奧特伯格指出，自由貿易對該公司至關重要，因其助力創造美國長期高質量的就業機會。
在特朗普的新關稅政策下，航空行業的運營成本將會顯著增加。這些關稅主要針對全球主要市場，包括歐洲國家，這些國家對航空航天行業的影響不容忽視。分析師指出，新的價格上升會被消費者最終承擔。
波音及其引擎製造商通用電氣的股票在這一政策宣布後再次下跌，給整個市場帶來負面影響。航空研究管理公司負責人阿布拉非亞表示，目前美國在航空製造領域享有巨大的貿易順差，因此對該行業發起貿易戰是自我矛盾的。
隨著供應鏈依然脆弱，航空業面臨更大的挑戰。疫情後的旅行熱潮使得航空製造商仍未能滿足市場需求。波音787夢幻客機的供應鏈就涵蓋了從日本到意大利的多個國家，而歐洲的空中巴士也面臨著進口零部件需支付關稅的問題。
無論是波音還是空中巴士，這些大型製造商的產品必然會因原材料的徵稅而承受增加的成本。這也再度顯示出，航空業在全球化供應鏈中的複雜性，及其如何與各國的貿易政策互動。
