德國航空集團盧豐塔航空（Lufthansa）對於美國新一屆政府能否協助波音克服導致行業整體交付延遲的問題持樂觀態度。根據首席執行官卡爾斯滕·斯波爾（Carsten Spohr）的說法，該公司預計到2025年將開始接收長期等待的飛機。
在最近公布的財報中，盧豐塔航空的稅息折舊攤銷前利潤（EBIT）同比下降39%，至16.45億歐元（約合17.8億美元），這主要是受到交付延遲、員工罷工及全球價格壓力的影響。然而，該收益仍高於市場共識預期，推動其股價在午盤時攀升13%，儘管隨後稍有回落。
斯波爾指出，該公司目前在美國有41架雙通道飛機等待交付，並且未來幾年訂單中的240多架噴氣機都將受到某種形式的延遲影響。這些延遲要麼是由於飛機生產中的供應鏈問題，要麼是因為美國波音和聯邦航空局之間的認證問題。
航空器短缺以及必須繼續使用舊型號的情況，導致盧豐塔航空集團面臨額外燃料成本和準時性問題。該集團不僅包括德國國旗航空公司盧豐塔，還包括低成本子公司歐洲之翼、奧地利航空、布魯塞爾航空、ITA航空及瑞士國際航空等。
歐洲競爭對手空中巴士（Airbus）也面臨供應鏈問題，影響全球航空公司多年來的運營。
儘管面臨挑戰，斯波爾表示，該航空集團對2025年獲得「顯著」利潤的預測充滿信心，這主要歸因於全球航空需求的強勁。
隨著疫情旅行限制的解除，企業需求部分恢復，但增長主要來自於休閒需求，甚至在高端經濟艙和商務艙上也顯示出增長。斯波爾提到，跨大西洋旅行是盧豐塔航空長程網絡的支柱，儘管目前有包括美國對歐盟的關稅威脅等討論，需求依然增長。
此外，斯波爾提到德國政府的財政支出增加可能成為公司的一大助力，因為德國政黨已同意嘗試改革長期以來的債務規則，而這被視為對疲弱經濟的潛在變革。
他表示，「任何有助於德國經濟增長的刺激措施都會支持我們的業務。我對此感到樂觀，因為不同政治派別都意識到，德國的生活方式無法在沒有健康經濟的情況下維持。我們這些大型歐洲公司需要透過在德國投資和信任德國來發揮我們的作用。」
