紐約市的擁堵計劃即將重啟，州長霍楚爾在近期宣布新的$9收費將於繁忙時段對進入曼哈頓核心區域的絕大多數車輛徵收，旨在減少交通擁堵。
此計劃是全美首例，霍楚爾的最新決策距離她在四個月前暫停先前每輛車收費$15的版本僅一步之遙，該版本原定於本年六月實施，擬對進入61街以下的車輛加收高額通行費。她當時指出，這一收費標準對於後疫情時代的普通紐約市民來說，將形成經濟負擔。
霍楚爾表示，將收取$9的新的擁堵費用，將有助於為MTA籌集資金，並保持廣大通勤者的收入，從而實現減少擁堵和改善空氣質量的雙重目標。她強調，往年來自前任政府的資金不足狀況將於今日結束。
另一方面，來自新澤西州的州長墨菲迅速表達了對這項計劃的憤怒，聲稱在當前經濟壓力和通脹影響之下，這一措施將在錯誤的時機對進入曼哈頓的民眾增添新負擔。
不過，霍楚爾提到，年收入低於$50,000的駕駛者將可享有50%的折扣，而非高峰期間的收費標準亦會降低，以鼓勵夜間物流運送。經過改進的擁堵收費計劃預計下周將由大都會交通管理局(MTA)進行審批。
根據MTA在三月的11比1的支持票數，此修訂後計劃或無需重複冗長的環境審查過程。預計擁堵計費系統將於一月正式啟用，收集的資金預計將達到$150億，用以現代化紐約的地鐵和公共汽車系統。
據報導，進入曼哈頓中央商業區的駕駛者將面臨此通行費，然而出租車及拼車服務或不受全額$9的影響。在未來，所有駕駛者只需在一天內支付一次通行費，這將進一步減輕城市交通擁堵的壓力，預計擁堵計畫整體將使曼哈頓的車輛數量減少17%，即約153,000輛，助力改善城市交通環境。
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