近期，美國交通部長Sean Duffy宣布，為了解決空中交通管制員短缺問題，將採取多項措施以提升招聘活動。此舉正值多起安全事件引發的關注之際，當局的招聘窗口將開放至3月17日，並計劃提升入職薪金30%，同時加快招聘流程，縮短超過四個月的甄選時間。
空中交通管制員的持續短缺已對航班造成延誤，許多工作場所的管制員不得不強制加班、六天工作制以填補班次空缺。Duffy表示，他正在重新考慮有關減少華盛頓里根國際機場管制人員配置的規定，此舉曾在今年1月發生的一起致命的直升機與飛機相撞事件前被實施，造成67人遇難。
目前，聯邦航空管理局（FAA）缺少3500名完全認證的空中交通管制員，現有管制員數量比2012年減少約10%。本月，FAA解僱了350名試用期內的工作人員，包括一些安全相關職位，Duffy強調，此次解僱不涉及任何對安全至關重要的崗位。交通部也撤回了對管制員的退休優惠。
本週，由三名美國參議員組成的兩黨小組呼籲提供新的資金來提升空中交通管制人手，加速新管制員的培訓，並提供新增的獎勵來留住航空業工人。上週，美國航空業界也呼籲國會提供”有力的緊急資金”來支援空中交通控制技術和人力資源，因為近期發生了一系列事故。
航空公司協會（Airlines for America）代表美國航空、達美航空、西南航空及其他主流航空公司，對Duffy針對長期空中交通管制員短缺的行動表示讚賞。聯合航空CEO Scott Kirby指出：”解決空中交通管制員的關鍵短缺是政府改善航空旅行安全、可靠性和效率的最有效措施。”美國航空CEO Robert Isom也稱此計劃為”讓我們的航空系統更加安全的關鍵初步步驟”。
在2024年，FAA因空中交通管制人員短缺的問題而於10月前削減了繁忙的紐約市區機場的最低飛行要求。三月時，前總統喬·拜登提議在未來五年內撥款80億美元來替換或現代化超過20座老化的空中交通控制設施及377個關鍵雷達系統，並招聘2000名新的管制員。道理上，四分之一的FAA設施已超過50年。
