美國汽車市場近期有望迎來銷售高峰，分析師預測明年新車銷售量將達到2019年以來的最高水平。隨著利率降低及購車負擔改善，據Cox Automotive的預測，2025年美國輕型車市場銷售量將達到1630萬輛，略高於S&P Global Mobility和Edmunds約1620萬輛的預測。這一數字較今年預期的1590萬至1600萬輛有所增長，標誌著自約1700萬輛的2019年以來的最高表現。
預計銷售增長將會維持在2.5%或更低，主要驅動因素包括車輛庫存的持續“正常化”、汽車製造商的促銷折扣及融資利率的緩解。Edmunds的洞察部門負責人Jessica Caldwell表示，雖然消費者仍面臨壓力，但市場對於購車者來說，比年初時更友好。
增長最快的市場之一預計將是入門級及低價位車型。自COVID-19疫情以來，行業經歷了持續升高的價格及庫存不足的挑戰。根據Edmunds的報告，2024年新車的平均成交價格為47,465美元，較2023年下降0.8%，但較2019年上升27.2%。
在電動車領域，分析師預測電動化汽車的需求將持續增長，包括混合動力車、插電式混合動力車和全電動車。據Cox預測，2024年美國全電動車的銷售將創下新紀錄，總銷售量將接近130萬輛，市佔率約為8%，高於去年的7.6%。雖然市場預期特斯拉的銷售首次出現年度下降，仍然以Model Y和Model 3佔據市場前兩名。
然而，分析師警告，若未來取消高達7,500美元的聯邦消費者購車信用，電動車的銷售可能會受到影響。Cox的市場分析總監Stephanie Valdez Streaty指出，特斯拉的市場份額已降至50%以下，其他品牌的模型則在不同程度上搶佔市場。
另外，分析師們對於即將到來的政策不確定性表示擔憂，尤其是在唐納德·特朗普即將上任的背景下，可能針對加拿大和墨西哥的稅收威脅將對美國新車市場構成“激烈的破壞”。Cox Automotive首席經濟學家Jonathan Smoke提到，這些政策變化可能會推進需求的提前發生。
儘管預期美國新車銷售將增加，但有可能會對一些汽車製造商的收益造成相反影響，因為激勵措施的增加和價格的預期下滑將影響其盈利能力。分析師Colin Langan指出，隨著庫存增加、激勵加大及經銷商的單車利潤下滑，市場對汽車製造商的定價權力減弱，顯示目前的價格仍然在歷史高位，但增長速度已經放緩。
