近期在韓國務安國際機場發生的Jeju Air墜毀事故,引起航空專家的廣泛關注。事故中,一架Boeing 737-800飛機在降落時衝出了跑道,撞上了跑道末端的一個土堆和混凝土牆壁,導致181人中僅有兩人生還。
此事故被認為是南韓歷史上最嚴重的航空災難之一,專家正對機場設計進行質疑,認為跑道末端的位置設置了築堤和混凝土屏障,這可能進一步加劇了事故的影響。該飛機在降落過程中可能未展開襟翼和著陸 gear,導致其無法安全著陸,進一步增加了墜毀的風險。
航空安全分析師Todd Curtis表示,這種設計方式確實使飛機在降落時難以安全停下。調查人員將花費數月甚至更長的時間來徹查此事件的成因,範圍將包括對飛機維修記錄、飛行員排班及駕駛艙通話記錄的系統檢查。
根據初步證據,專家懷疑鳥擊可能是造成引擎故障的關鍵因素之一,但調查仍處於早期階段,尚未得出確定結論。一些航空專家認為,如果飛機未撞上混凝土牆,可能會減少傷亡人數。在事件相關的視頻中可見,飛機在降落時雖有減速,但在撞擊牆壁之前表現良好。著名的航空安全顧問John Cox提到,多數乘客的死因很可能是因為撞擊牆壁造成的鈍性創傷。
在許多 airports,包括紐約的拉瓜地亞機場,設有工程材料制動系統(EMAS),這種系統能有效減緩飛機的速度並防止其深入更危險的區域。然而,務安國際機場的屏障並未顯示出具備足夠的可破壞性,仍需進一步的專業分析。這將成為調查聚焦的重點之一。
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