近期，電動車製造商Lucid Group的股價下跌逾10%，這是由於美國銀行下調了該公司的股票評級，並且首席執行官Peter Rawlinson突然離職，引發市場擔憂。
作為公司的創辦人以及重要技術人才，Rawlinson在推動公司運營及決定於2021年上市方面發揮了關鍵作用。投資者普遍認為，他是公司品牌的代言人及成功的重要支柱。
Lucid目前正在尋找新的CEO，這無疑增加了華爾街分析師對其未來發展的懷疑。美國銀行證券分析師約翰·墨菲在其週三的投資者報告中表示，Rawlinson的離職意味著公司未來可能面臨的挑戰超出市場的預期。他擔心產品開發可能會停滯、消費者需求下降及資金籌集機會受損。
目前公司由臨時CEO馬克·溫特霍夫管理，他曾擔任首席運營官，目標在於鞏固Lucid的成功，而不是改變既定路線。溫特霍夫在接受訪問時表示，短期內將著重在增產、縮減虧損及提高客戶認知和技術服務上。
儘管Lucid尚未實現盈利，但公司正逐步縮小毛虧損。根據最新數據，其2024年GAAP毛利率為負114%，相比之下2023年為負225%。臨時首席財務官Gagan Dhingra預測，2024年的毛利率將顯著改善，而該公司在最近的報告中顯示，對普通股股東的淨虧損為636.9百萬美元，每股虧損22美分，營收為234.5百萬美元。
Lucid的首款產品Air轎車自2021年底以來已開始交付，雖然該車在設計和技術上獲得讚譽，但其需求卻未如預期強勁。溫特霍夫表示，公司將繼續生產Air轎車，並開始逐步增加第二款產品——名為Gravity的SUV的生產，訂單已於本月在沙特阿拉伯開放。
他指出，公司將在增產的同時深耕市場，並重點推進Gravity的製造。此外，Lucid還在開發新的中型車平台，預計在2026年底推出，這一計劃對於公司的長期增長至關重要。
在擴大產品供應的同時，Lucid也計劃加大市場營銷力度，以提高品牌認知。溫特霍夫提到，他不會尋求創造新的公司願景，而是專注於提高交付效率，並加強營銷計劃。
儘管Lucid在先進駕駛輔助系統方面不及競爭對手，但公司計劃在今年晚些時候推出新的免手駕駛系統。另一方面，Lucid的電池效率在市場上表現突出，並計劃向其他公司推廣其電池技術以增加規模及收入。
