廉價航空業的標誌性公司——Spirit Airlines，近期因連年虧損、合併失敗以及消費者需求提高，宣布申請破產保護。
Spirit周一表示，已與債券持有人達成預先安排的協議，包括3億美元的債務人在破產期間的融資，以協助其度過破產，並預計將在明年第一季度成功脫困。該公司保證，供應商和飛機租賃方的利益不會受到影響。
該航空公司強調，將繼續正常運營，並鼓勵顧客在即將來臨的假期季節依然可以選擇訂票。Spirit的首席執行官在信函中表示，顧客可正常使用機票、信用和積分。
Spirit Airlines成為美國大型航空公司中，13年來首個申請第11章破產的案例。這家位於佛羅里達州Dania Beach的航空公司面臨著引擎召回及噪音限制等問題，導致多架飛機停飛，此外疫情後的成本上升以及與JetBlue Airways的收購計劃失敗，皆影響其業務運營。該航空公司股價今年迄今已下跌超過90%。
Spirit最近也未能與其信用卡處理商達成1.1億美元的再協商，這一情況讓他們面臨失去處理交易的能力的風險。該公司周一宣布已與債權人達成3.5億美元的股權籌集計劃，並已計劃完成的去杠杆交易將使7.95億美元的負債換成股權資本。
Spirit於紐約南區破產法院提交申請，並將因此被撤銷在紐約證券交易所的上市資格。上周，Spirit表示因內部問題延期遞交季度報告，並與主要債權人進行重組談判，但不會影響顧客及供應商的利益。
報告指出，Spirit預計第三季度的利潤率將比去年同期低12個百分點，營收低於去年6100萬美元，成本卻在上升，票價則下滑。自2019年以來，該航空公司未曾盈利，今年上半年虧損超過3.35億美元。
為了改善資金流，Spirit出售了多架飛機，尤其是在飛機供應緊張的當前市場中，其策略收到一定成效。最近，Spirit出售了23架空中客車飛機，從中獲利5.19億美元，預計年終時流動資金將達10億美元。
另外，該公司還計劃在一月再裁減330名飛行員，作為縮減航線的一部分。分析師預測，該航空公司在破產中可能需要進一步縮減規模以控制成本。
Spirit Airlines獨特的商業模式以超低票價和額外收費服務取得成功，吸引了大量尋求優惠的顧客，使其在十多年內實現擴張。然而，疫情後的成本上漲及出國旅遊需求的增長對其業務造成了影響，導致票價在供應過剩的美國市場中下滑。
今年夏季，Spirit開始推出連包票價，包括座位選擇和其他附加福利，以迎合顧客對更大座位的需求。此舉使得許多旅客願意為更豐富的服務支付額外費用。
今年一月，美國聯邦法官阻止了JetBlue38億美元的收購計劃。早在2022年初，Spirit本已與另一廉價航空公司Frontier達成合併協議，但JetBlue頓然插足。前總統雷根任命的法官表示，此交易將推升票價並減少市場競爭。
未來數月，分析師預測，Frontier和Spirit有可能重啟談判。
