美國聯合航空（United Airlines）計劃自今年夏季起減少航班，以應對國內旅遊需求不如預期的情況，而對於更昂貴的國際航班預訂仍然保持強勁走勢。
該航空公司在周二表示，經濟衰退可能會影響今年的利潤，但預訂趨勢仍然穩定，並維持全年收益預測。
該公司仍預期每股調整收益在11.50至13.50美元之間，但表示若出現經濟衰退，每股調整收益預期將降至7至9美元之間。它在證券文件中提到，「公司展望取決於宏觀環境，而在此環境下，公司認為今年的預測難以準確把握」。
聯合航空計劃在第三季度開始將國內運力削減約4%。競爭對手達美航空（Delta Air Lines）也在今年減緩增長計劃。
聯合首席執行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，該航空公司「將繼續實施我們的多年計劃，這讓聯合在各種需求環境下茁壯成長。」，並指出這一計劃在良好時期給予公司行業領先的利潤率，並預期在艱難的經濟時期將進一步擴大領先優勢。
在第一季度，聯合航空實現了3.87億美元的利潤，每股利潤為1.16美元，而去年同期為虧損1.24億美元，每股虧損38美分。調整後的每股收益為91美分，超出華爾街76美分的預期。
第一季度的國內航班單位收益較去年下降3.9%，而國際航班單位銷售則增長超過5%。報告顯示，總收入為132.1億美元，同比增長5%以上，但略低於分析師預期的132.6億美元。運力相比2024年第一季度上升近5%。
聯合航空的股票在盤後交易中上漲超過5%。
針對過去兩周的未來預訂情況，聯合航空表示穩定，豪華艙位的預訂比去年同期上升17%，國際航班上升5%。不過，對國內經濟艙的需求數據未有具體披露。
聯合預計第二季度的每股調整收益將為3.25至4.25美元，符合市場預期，並表示豪華艙位的需求強勁和國際旅遊增加將支撐這一預測。
根據LSEG的分析，聯合航空第一季度的報告顯示如下：每股收益：調整後91美分，預期76美分；收入：132.1億美元，預期132.6億美元。
最新趨勢顯示，像聯合和達美這樣的盈利航空公司正在利用旅客對昂貴座位和其他高端產品的需求，儘管經濟擔憂可能會影響消費者情緒，這也受到政府裁員和其他因素的影響。達美上周表示，無法重申其年度展望，因為市場存在不確定性。
