在美國和加拿大，隨著CDK Global的網絡攻擊影響到約15,000家汽車經銷商的工作流程，越來越多的美國汽車貸款者受到影響。根據汽車數據和消費者研究公司Edmunds.com的最新報告，第三季度所謂的負資產貸款的平均欠款額已經攀升至歷史新高的$6,458，相較於上一季度的$6,255和去年的$5,808。
負資產汽車貸款本身並非絕對危機，但隨著越來越多的消費者面臨此困境，這顯示出美國消費者正承受著更大的壓力。根據聯邦儲備局的報告，去年底汽車貸款的違約率顯著上升，超過了疫情前的水平，這在COVID-19疫情期間曾經降至歷史低點。
Edmunds的洞察主管Jessica Caldwell在發布聲明中表示：「消費者的汽車貸款欠款超過$1,000或$2,000並不至於造成大問題，但看到如此多人在$10,000甚至$15,000的水準上受到影響，實在令人震驚。」
報告指出，超過五分之一的負資產消費者汽車貸款缺乏正資產，其中22%的車主欠款超過$10,000，另有7.5%的人士則超過$15,000。Edmunds建議消費者可以透過延長持有汽車的時間來對抗負資產貸款，並確保定期維護以避免價值和成本的進一步下降。
Edmunds的洞察主管Ivan Drury表示：「目前的高價格和利率使得消費者在檢討財務時需要考慮不僅是每月的付款額，並誠實地評估自己的擁車習慣。一個七年的汽車貸款如果你不打算長期擁有這個汽車，將是進入負資產的捷徑。」
當前的負資產貸款問題主要源自於消費者在2021年和2022年新冠疫情及零部件短缺期間購買新車，許多人以全價或更高的價格購車，但隨著汽車行業和庫存的正常化，其汽車的貶值速度卻快於預期。
